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媒体评“女乘客进入飞机驾驶舱”事件:倒逼航企彻底整改
媒体评“女乘客进入飞机驾驶舱”事件:倒逼航企彻底整改

      11月4日,桂林航空在微博回应网友举报“女乘客进驾驶舱”事件:经核实,该事件发生在今年1月4日桂林至扬州航班上,公司决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。 大概是因为一些人对飞机驾驶舱充满好奇,尤其是飞机在高空飞行过程中,驾驶舱会给人不一样的体验,所以,无关旅客进入驾驶舱事件在国内外都上演过。去年7月,我国东海航空一机长擅自允许其妻子先后三次进入驾驶舱,曾引发舆论关注,涉事机长也被严厉处罚。 此次,桂林航空公司对当事机长的处罚,部分网友认为太重了,但与机长允许女乘客进入驾驶舱造成的恶劣影响相比,终身停飞等处罚并不算重。这种恶劣影响可以从三个角度来分析:其一,违反了国家民航局禁止无关旅客进入驾驶舱的规定,损害了制度公信力。其二,虽然没有造成恶性事故,但对航班安全构成了威胁。其三,对机组其他人员是一种不良示范,被曝光后产生了恶劣的社会影响,损伤航企形象。 所以,桂林航空无论是对当事机长处以终身停飞的处罚,还是对机组其他人员处以无限期停飞并进一步调查,都是应有之义。唯有严厉处罚违规者,才能防止类似现象再次重演,避免飞机驾驶舱变成某些乘客的“打卡舱”和机长的“私人舱”,才能给公众一种安全感。 不过,严厉处罚违规者并不能为此次事件画上句号,还有不少疑问有待回答。比如,为何没有有效预防?按说,国家有相关规定,东海航空也是前车之鉴,桂林航空应该对所有机长和机组人员进行针对性培训和监督,“女乘客进入驾驶舱”事发,培训与监督是否到位? 再比如,为何没有及时发现?该事件发生于今年1月,11月份才被网友“举报”,可见桂林航空对机组人员几乎没有任何监督。如果不是网友“举报”,该事件很可能不会浮出水面。那么,该机组机长允许乘客进入驾驶舱究竟是第一次还是以前也有过但没有被发现? 又如,当事机长为何允许女乘客进入驾驶舱?一般来说,如果没有特殊关系,机长是不会随便允许这位乘客进入驾驶舱的。那么,机长与女乘客是什么关系?难道说关系特殊,乘客就可以随意进出驾驶舱吗?飞机驾驶舱是受到严格限制的空间还是机长的“私人舱”?   东海航空与桂林航空都发生了无关旅客进入驾驶舱事件,这是否说明航班在日常飞行过程中,航空公司对机组人员是失控的,行为是否规范全靠机组人员自觉?机长权利是否不受制约?希望民航监管部门介入调查,倒逼航企彻底整改,也希望桂林航空回应舆论之问。 据报道,1994年发生的俄罗斯航空空难事故,就缘于涉事航班第一副机长把自己15岁和12岁的子女带到驾驶舱参观,更让他们坐在机长座位“学习”飞行,因此酿成大祸。因此,禁止无关旅客进入驾驶舱十分必要,而机长允许女乘客进入驾驶舱是十分危险的。对于关乎航空安全的危险行为,再严厉的处罚也不为过。 (原题为《“女乘客进入飞机驾驶舱”的未竟之问》)    [详情]

凤凰网 | 2019年11月04日 15:04
邀网红进驾驶舱自拍 飞行安全不能容忍越线
邀网红进驾驶舱自拍 飞行安全不能容忍越线

  原标题:邀网红进驾驶舱自拍,飞行安全不能容忍越线 对于民航运营和客机驾驶,任何国家都有着事无巨细的繁复规则,其中任何一条规则,都需要机长、机组人员严格遵照执行。 据新京报报道,11月3日,有网友发文称,疑似某民航机长邀请女网红到驾驶舱内。从女子微博晒出的图片来看,该女子疑似在客机驾驶舱内自拍,旁边还有茶具。该女子还配文称,“超级感谢机长,实在是太开心了”。 11月4日,涉事航空公司发布声明称,经核实事件发生于1月4日。针对机长违规让无关人员进入驾驶舱行为,桂林航空决定对当事机长作出终身停飞的处罚,其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。 “真实客机飞行途中”,机长邀请女网红到驾驶舱内拍照,女网红还拍了照片上传社交媒体……整件事中,“艺高人胆大”的机长和“无知者无畏”的女网红,到底“谁PK了谁”着实不好说。 但可以肯定的是,如果知道在飞行的某个时间段,有无关人员坐在了驾驶座上,当事航班的乘客恐怕“要疯”:这样漠视飞行安全,实在是让人心惊。 如今,涉事航空公司给予机长“终身停飞”的处罚,也算是给公众以交代。 对于哪些人员能进入飞机驾驶舱,国家有清晰的法律规定。交通运输部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》明确规定,只有机组成员、局方监察员等6类人员允许进入驾驶舱,且这一规定进一步要求,哪怕是这6类人员,“并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权”。 如此规定的潜台词就是,飞机驾驶舱是飞机上最重要的区域,没有之一。也正是为了避免有不相干人员进入,飞机驾驶舱门上装了锁,连空乘人员进去给机组人员送水都有严格限制。而涉事机长居然在飞行途中邀请女网红进入,甚至坐在驾驶位上拍照,实在是太胆大妄为。 而在对机长终身停飞外,此事还难逃追问:如果不是该女子出于炫耀的目的在社交媒体上自曝,如果不是有懂行的网友发现端倪,这样严重影响航空安全的行为是不是就会被遮掩过去?涉事航司是知情但却隐瞒了,还是直到今天才知情?但无论是哪种,都说明飞行安全管理上存在不小的漏洞。 此次事件虽然万幸没有发生安全事故,但其影响也不容小觑。据报道,资深机长陈建国称,若乘客有不恰当意图或误碰误触,则可能威胁到航空安全。而若是让乘客操纵飞机,后果则不堪设想。 而因为放任无关人员进入飞机驾驶舱,最终导致机毁人亡的事情,历史上也确有其事。 据公开资料可知,1994年3月23日凌晨,俄罗斯航空593号班机在俄罗斯西伯利亚地区荒郊失事坠毁,机上75名机员及乘客全部罹难。而造成这起事故的主要原因之一,就是无关人员进入驾驶舱并操作飞机导致飞机失控,此后飞机驾驶员无力改正,最终撞山。 民航安全无小事,几乎每一起飞行安全事故都起因于细节上的失误。对于民航运营和客机驾驶,任何国家都有着事无巨细的繁复规则,其中任何一条规则,都需要机长、机组人员严格遵照执行。 机长邀网红进驾驶舱自拍,绝不是什么小事。而这样的事情一再发生,对航空公司也敲响了警钟:如何有效制约机长在航班运行期间的最高指挥权,如何让规则得到彻底执行,在问责之后,尤需引起重视。 □陈城(媒体人)[详情]

新京报 | 2019年11月04日 08:42
冷眼看“网红进驾驶舱”事件:机长终身停飞合法合规吗?
冷眼看“网红进驾驶舱”事件:机长终身停飞合法合规吗?

  昨天,一个航空自媒体抓出了微博上一个旅客在驾驶舱内的照片,随后在各个媒体开始爆发,发酵。 今天,包括人民日报、央视等重量级国家媒体也都进行了转发。 事发的桂林航空公司也出面承认了该事件,而事件发生在整整11个月之前。     从昨天到今天,我也接受了各家媒体关于此事的采访和探讨,这里再进行一些说明。 对于大多数媒体将此事件和俄罗斯航空等空难相关联起来吸引眼球,这些完全是商业炒作,因为事件完全没有关联性。 违规但不是危险行为 对于该乘客进入驾驶舱的行为到底是什么性质?和俄罗斯的机长让自己的孩子驾驶飞机相同吗? 首先,我们看看该乘客进入驾驶舱的行为是违反了民航局哪个规定? 对于进入驾驶舱的规定,民航规章CCAR121部,即《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第545条规定:     那么违反这个规定,会受到什么样的处罚?     很多媒体用了这个规章,但是却没有看到这个规章的处罚对象并不是机组,而是合格证持有人,也就是航空公司。 也就是说,如果违反旅客进入驾驶舱的规定的行为,是民航局应该对航空公司进行处罚,这个的规章里没有民航局对机长和其他机组成员的处罚条款。 那么并不是说该旅客进入驾驶舱的行为机组是没有责任的。机组的责任在于违反民航规章,同时一定是违反了公司的手册,因为公司的手册通常会按照民航局的规章制定相应公司规定。 旅客进入驾驶舱没有触及任何电门、开关、操纵装置,确实是违规,但不是只要进入驾驶舱就是危险的,飞机就失控了,因为很多民航局规定的可以进入驾驶舱的人员他们也是对飞行一窍不通的。比如我自己飞行的就遇到过对高度表认证的国际民航组织人员,他们只是懂高度表,不懂飞行。 而在911之前,几乎所有的国际航班,尤其是美国的航班,只要申请,很大程度上会得到机长的允许参观驾驶舱的。很多航班的驾驶舱门空中都是打开的。我自己就进过很多航班的驾驶舱,尤其是每次坐Air New-Zealand。 在911之后,因为反恐等原因才加强了驾驶舱的管理。 很多自媒体认为如果在驾驶舱里的乘客乱动,乱摸那就危及安全,其实即使旅客在客舱里乱动乱摸,是一样非常危险的。让旅客进入驾驶舱和让旅客驾驶飞机是完全不同的概念,如果牵强附会等同起来,是不是所有的人以后都不可以进入驾驶舱了,因为都有可能有危险,如果对所有人员进行有罪推定,那么所有的旅客上飞机都是有风险的,他们都有可能打开机舱门、应急门、放出滑梯。。。 再说了,同样是运输飞行,很多国外的小型运输飞机连驾驶舱门都没有,第二排的乘客就坐在飞行员后面,看着飞行员驾驶,难道就不行了吗? 终身停飞合法合规吗? 本文之所以叫冷眼看这个事件,就是我们严格依照规章、规则来看这个事件。 首先,在民航规章上没有可以进行终身停飞的处罚依据,而对于航空公司和员工只是雇佣关系,航空公司可以解聘机长,也可以解聘机长,签订合同,也可以终止合同。但是航空公司对飞行员进行“终身停飞”的依据是什么?因为对于资格认证来说,航空公司没有权利决定飞行员能不能进行飞行,你可以不聘任飞行员担任任何职务和工作,但是不能终止别人的资格,因为能不能飞行的资格是国家的行政行为。应该由国家行政部门做出,比如民航局。 前文说了,121是民航局对于航空公司的要求,那么航空公司对于机组人员的要求是写在公司的手册里的,而违反该要求的处罚也是写在公司手册里的。 涉事的航空集团关于机组违反该条要求是被列为所谓的红线。     该条规定,在机组违反其他人员进入驾驶舱的,责任人解聘机长资格或降低至最低级别,并停飞3-6个月。 对于该规定,我个人觉得合情合理合规,因为本身航空公司和飞行员是雇佣关系,如果飞行员有意违规,承担一定的惩罚也是应该的。 但是,如果航空公司违反自己制定的规定,随意或者违规加重处罚机组,那么又怎么要求飞行员去遵守公司的规定呢?况且航空公司依据什么对飞行员进行永久停飞的处罚呢? 依法治国任重道远 我们国家反复强调依法治国,每个企业也应该依法依规经营管理,既不能轻松放过任何一个违法犯罪的人,也不能随意加重处罚标准,随意加重处罚同样是有法不依执法不严,这样同样违反依法治国的基本原则。 虽然,从目前H航给部分飞行员发出的提示信息来看,该机长很大概率可能会被民航局吊销执照,暂时或者永久失去商业飞行的资格。 但是我们衷心希望民航局能够践行依法治国的理念,依照民航规章现有的标准,不偏不倚对飞行员进行处罚,既不放过恶意违规,也不随意加重处罚,真正做到按章办事,依法治国! 本文感谢飞行技术分会同仁的协助![详情]

凤凰网 | 2019年11月04日 06:25
桂航管理存漏洞?女乘客进驾驶舱10个月后才曝出
桂航管理存漏洞?女乘客进驾驶舱10个月后才曝出

  原标题:女乘客进入驾驶舱“10个月后才被曝出” 桂林航空内部管理存漏洞? 来源:每日经济新闻 每经记者 吴泽鹏     11月4日,一张女子坐在飞机驾驶舱内的照片引发网友热议。照片中,一名未身着制服的女子坐在飞机驾驶舱内,面前的仪表盘前摆放着茶具,女子摆出“V”型手势,照片的配文里有“超级感谢机长”的字样。 当日午间,桂林航空官方微博通报称,决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。 据了解,民航局对进入驾驶舱的人员有明确限制,《每日经济新闻》记者查询发现,民航规章中规定,包括机组人员、正在执行任务的局方监察员或局方委任代表等4类人员可以进入驾驶舱,非机组人员进入驾驶舱需要航空公司批准。 此外,上述通告称,经核实,该事件发生在今年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。事件发生至今已有10个月之久,桂林航空也因此被外界质疑内部管理存在漏洞。 当事机长被终身停飞 “真不敢相信,在商业航班飞行中让无关旅客上座的事情发生在了中国民航。”11月3日,微博网友@确认信号的一条微博,揭开了10个月前桂林航空桂林-扬州航班飞行中的一段违规操作。 @确认信号微博配图显示,一名身着非航空制服、未带任何证件的年轻女性,在驾驶舱内单手做“V”型手势拍照,图片中还配有“超级感谢机长,实在是太开心了”的文字。在另一张图片中,可以看到驾驶舱内有纸质水杯以及陶瓷茶具等物体。记者注意到,该微博留言评论中,多名航空相关人士分析,该女子拍照所处驾驶舱并非模拟舱,而是正在飞行的航班。 图片来源:@确认信号微博截图 此事在11月4日上午不断发酵,引起网友热议。当日午间,桂林航空官方微博通报称,经核实,事件发生在桂林航空GT1101桂林-扬州航班。 同时,桂林航空方面表示,根据中国民航局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。 不过,对于该处罚,有业内人士也提出质疑。资深机长陈建国表示,航空公司和员工只是雇佣关系,桂林航空对飞行员进行“终身停飞”的依据是什么? 还有业内人士分析称,目前来看,接下来,桂林航空或将接受来自监管部门的调查及处罚。记者查询发现,2018年7月,东海航空一机长擅自允许妻子先后三次进入驾驶舱,被民航中南局查实后,给予行政罚款处罚。其中,包括航班上的专职安保人员因未尽到制止无关人员进入驾驶舱的职责,也被处以罚款。 驾驶舱是否装摄像头正在讨论中 《每日经济新闻》记者注意到,中国民航局对进入驾驶舱的人员有明确限制,无益于飞行安全的乘客不得进入驾驶舱。对于可以进入飞机驾驶舱的人员,规章也特别说明,并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权。 根据CCAR-121-R5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.545条关于进入驾驶舱的人员的限制规定,只有4类人士可以进入驾驶舱,分别是机组成员;正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表;得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员;经机长同意,并经合格证持有人特别批准的其他人员。 值得注意的是,对于非机组人员进入驾驶舱,一般需要得到飞机所属航空公司批准,部分甚至需要书面批准。 而对于此次曝光的女乘客进入桂林航空飞机驾驶舱一事,有网友质疑称,该事件发生在今年1月4日,为何到11月4日才被注意到,且首先在微博曝光,桂林航空方面是否存在内部管理上的漏洞?11月4日下午,记者多次拨打了桂林航空官网上的联系电话,但均无人接听。 记者注意到,事件发酵后,有不少网友留言表示,“原来驾驶舱是没有摄像头的”。《每日经济新闻》记者从一位不愿具名的退役飞行员方面确认,一般而言,飞机驾驶舱内确实不安装摄像头,该人士解释称,飞机驾驶舱的飞行状态可以从飞行参数来看,若安装摄像头,实际是“变相对驾驶员进行监控”。 其实,关于驾驶舱内是否需要安装视频监控的问题,此前便有讨论,有反对声音提出,“如果摄像头真的安进了驾驶舱,会给飞行员带来压力,让他们遵守每一个规则,但那并不总是理想的”。 上述退役飞行员还透露,此前听闻,有民航公司的飞行服务会有所简化,如果安装了监控,就不好做简化了,得按流程做,所以一直都默认是不安装的。但该说法遭到陈建国否认,其表示,目前,是否在飞机驾驶舱安装摄像头“正在讨论中”。[详情]

新浪新闻综合 | 2019年11月04日 05:01
女乘客进飞机驾驶舱摆拍 桂林航空当事机长被终身停飞
中国新闻网 | 2019年11月04日 03:01
网红坐进飞机驾驶舱 停飞涉事机长就够了?
网红坐进飞机驾驶舱 停飞涉事机长就够了?

  11月3日,因为网友的爆料,一名女网红在网上着实地“红”了一把——只不过,多半不是以其希望的方式。让这名网红“红”起来的,是一名桂林网友找到的照片,在照片中,这名网红竟然坐在一架民航航班的驾驶舱里,下方还有配文“超级感谢机长,实在是太开心了”。很快,这则消息就在航空从业者的圈子里引发了骚动与愤慨,进而引发了公众的广泛关注。 这张照片之所以引发公愤,是因为根据我国的民航管理方面有关规定,无关人员绝对不能在航班飞行过程中进入驾驶舱。这条看起来平淡无奇的规定,背后是前人的鲜血换来的教训。1994年,一架俄罗斯民航飞机撞山坠毁,导致机上75人全部罹难,而造成这起事故的元凶,正是被机长请进驾驶舱的其年仅15岁的儿子。此事发生之后,全球各国都加强了对无关人员进入驾驶舱的禁令,而我国在这一方面的要求更是十分严格。     在这种情况下,这名女网红竟然还是能够进入飞行中的飞机驾驶舱,实在令人大跌眼镜。作为一名网红,她或许确实缺乏相关常识,因此才会无知地把这种违规行为拿出来炫耀。然而,网红可能无知,机长却不可能一样无知,涉事机长在理应对相关规定与事故先例十分熟悉的情况下,竟然还是悍然做出了这种严重违规的高风险决定,可以说是为了自己开心,完全置飞行员的使命与乘员的安全于不顾,可谓极端不负责任,严重缺乏职业道德。这样的飞行员,即便执飞经验再丰富,飞行技术再高超,也绝对无法胜任需要对整机安危负责的机长一职,因此必须受到严厉的惩戒。 照片曝光后,被怀疑涉事的桂林航空立刻展开了内部调查,很快便证实了事件的真实性。对此,桂林航空做出了对当事机长处以终身停飞处罚,对其他涉事机组成员处以无限期停飞处罚的决定。对于当事机长而言,终身停飞,基本意味着他作为民航飞行员的职业生涯将就此结束,然而,相比于他的行为给乘员安全造成的威胁,这样的处罚却恐怕一点也算不上重。     相比于其他交通工具,民航客机的整体事故率相对较低,与此同时,伴随着飞机安全保障技术的不断进步,这一指标也在持续进一步走低。然而,这样的局面,却绝不是某些民航工作者心存侥幸,对安全规范轻慢以待的理由。须知,民航客机不出事故则已,一旦发生意外,造成的后果往往都是极为惨烈的。只看概率,民航客机出事的几率似乎不足万一,但对任何一班飞机而言,一旦遇到了这个“万一”,其结果都是难以承受的。为此,飞行安全从来都不是小事,每一条鲜血换来的教训,都应被航空从业者铭记在心。 在这起事件中,我们不仅看到了一位不负责任的机长,也看到了整架飞机所有工作人员都没有阻止机长将无关人员带进驾驶舱的情况——事发之时,但凡有一个空乘人员坚持原则,对机长的违规行为进行过阻拦和举报,这起事件都不会拖了这么久才因为网红“晒图”而曝光。这一方面说明至少在这家公司,空乘人员的安全意识存在严重问题,另一方面也暴露出了该公司安全管理工作的漏洞。这班飞机没有出事,不过是一次侥幸,倘若行业里还是有人对安全规范不加重视,安全管理漏洞依然存在,谁也不知道,惨烈的事故会在何时降临。对此,涉事公司仅仅对涉事人员做出处罚,平息民愤是远远不够的,唯有对飞机的安全工作做出全面检讨,找出并消除机长的不当行为居然能被机上全体工作人员默许,且时隔大半年才被发现的原因,才能真正让公众感到放心。[详情]

凤凰网 | 2019年11月04日 02:03
央视热评:桂航机长与川航英雄机组相比,区别何其之大?
央视热评:桂航机长与川航英雄机组相比,区别何其之大?

  针对“女乘客进入飞机驾驶舱”事件,桂林航空发布说明:当事机长终身停飞,其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。     这一说明,坐实了两件事,一是确有无关人员进入驾驶舱,二是当时飞机正处于飞行状态。此举明显违反了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》等规定。 置相关规定而不顾,将女乘客“升舱”,胆大妄为!置广大乘客安全而不顾,谁给的胆子? 当事机长被终身停飞,咎由自取,毫不值得同情,但该事件绝不能到此为止。     身为一名机长,万千责任集于一身,却拿乘客生命开玩笑,丧失基本的专业精神和职业素养,乃至缺乏起码的法治观念和道德敬畏,这样的人是怎么当上机长的? 女乘客进入驾驶舱,又是被拍照又是喝茶,其他机组人员无论作壁上观,还是配合,都有失职之嫌,为何不及时有效劝阻? 机长与这名女乘客是何关系,使她能享受到如此“待遇”?相关部门有责任顺藤摸瓜,一查到底。 此前,国内某航空公司一机长执飞时擅自允许妻子进入驾驶舱被处罚,副驾驶和当班乘务长、安全员也均受到停飞和经济处罚。可见,让无关人员进入驾驶舱并非孤例,这暴露出内部管理不善导致制度形同空文的积弊,该如何规范和杜绝? 值得一提的是,桂林航空这起事件发生在今年年初,被暴露则属偶然,如果不是当事人显摆,恐怕就不为人知。故此,桂林航空机长邀请无关人员进入驾驶舱,是否仅有一次?如果答案是否定的,没被发现的又有多少? 被授予“中国民航英雄机组”的四川航空3U8633航班机组和“中国民航英雄机长”刘传健,面对重大突发事件临危不乱、果断应对、正确处置,避免了一场灾难的发生,体现出的是超强的责任感、高超的技术水平和优良的职业素养,在全社会赢得热烈点赞。     同是机长、机组,区别何其之大?当事机长为何没有强烈责任意识、严谨工作作风、精湛专业技能? 桂林航空已表态,时刻将旅客安全放在首要位置,对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。处理责任人只是第一步,进行制度“反刍”,堵住漏洞,严防此类事件发生才是真正对乘客负责。(评论员 秦川)[详情]

凤凰网 | 2019年11月04日 02:00
媒体评“网红进驾驶舱”:机长的第一天职就是保证安全
媒体评“网红进驾驶舱”:机长的第一天职就是保证安全

  原标题:评论 | 重罚不冤!机长的第一天职就是保证安全 11月4日13:45,桂林航空官方微博发布通告称,桂林航空11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事。经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。     事件回顾 11月3日下午,微博网友“确认信号”爆料称,有无关旅客在商业航班飞行中进入飞机驾驶舱还拍照晒图,图片配文“超级感谢机长,实在是太开心了”。随即引发网友热议,有网友推测涉事航班来自桂林航空。         11月4日上午,桂林航空工作人员回应国内媒体称,公司已经启动了内部调查核实程序。民航中南地区管理局桂林安全监管局也在接受媒体采访时表示,已获悉此事,正在就此事展开调查。“一旦确认属实,一定严格处理”。 重罚不冤 此次事件发酵不到24小时,涉事机长即被“终身停飞”!这样的重罚,不冤。 飞机驾驶舱是飞行员控制飞机的座舱,为保障飞行安全,国内外民航对于进入驾驶舱的人员都有着严格的限制。 2015年6月,一位女模特进入飞行中的阿根廷航空客机驾驶舱,并与两位飞行员合影。事件曝光后,两名飞行员随即被开除。     2018年7月,国内东海航空一名飞行员在飞行途中3次允许其夫人进入驾驶舱,被停飞6个月,取消教员资质。副驾驶和当班乘务长、安全员也均获处罚。     2019年10月,埃及一名男明星在搭乘飞机时进入驾驶舱,用手控制仪器“驾驶”飞机,并拍摄视频发布上网炫耀。当班机长被埃及民航局吊销飞行员执照并终生禁飞,今后将不能从事与民用航空有关的任何行政或技术工作,副机长也被惩处停飞1年。涉事的航空公司CEO也因此引咎辞职。     为何重罚? 因为任何视飞行安全为儿戏的行为,都有可能造成无法挽回的后果。 历史上最惨痛的教训发生在1994年3月23日,俄罗斯航空593航班从莫斯科飞往香港。飞行员让其12女儿及16岁儿子进入驾驶舱。其子无意中关闭了飞机自动驾驶,导致飞机急速俯冲。虽然飞行员努力挽回飞机,但飞机最终撞山坠毁,机上人员全部遇难。     评论:给民航安全再上一把“心锁” 民航资源网专家、资深机长陈志远表示,民航局文件里防劫机安保措施,三令五申不允许无关人员进入驾驶舱;航空公司运行管理也同样有明文规定。所以这个行为既违章又违规!假设此网红是恐怖分子,很容易让飞机机毁人亡。 我国《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》指出,对于最大审定起飞重量超过45500千克或者客座数超过60人的载客飞机,驾驶舱门应当能抵御未经许可人员的暴力入侵和关键部位能够承受300焦耳(221.3英尺磅)的冲击,同时在旋钮和把手处能够承受1113牛顿(250磅)的拉伸载荷。 物理属性达成,是保障驾驶舱安全的第一道防线。 同时,该规章对于“进入驾驶舱的人员限制”做出明确规定,只有以下几类人员可以进入驾驶舱: 1. 机组成员。 2. 正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表。 3. 得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员。 4. 经机长同意,并经合格证持有人特别批准的其他人员。     人员限制,是保障驾驶舱安全的第二道防线。 而最终,捍卫驾驶舱安全还需要一道底线,那就是安装在每一位机组成员、甚至是每一位乘客心中的“锁”,锁住责任,锁住敬畏。 民航资源网专家、资深机长刘清贵表示,机长的第一天职就是保证安全,其主要精力放在管控风险,管控危险发生的可能性上,将危险的可能性消除到最低状态。驾驶舱是安全重地,是神圣的工作岗位。桂林航空极个别飞行员这种行为实质上相当于让飞机处于失控状态,无法应对随时可能遇到的飞行紧急状况。这是严重的失职,性质非常严重,甚至可以说是一种犯罪行为。这种行为是无视生命、漠视规章的行为。 刘机长表示,中国民航对飞行作风的要求非常严格。飞行机组要洁身自好,对于无理、无情、无法的要求,要果断地坚决地说NO。对于类似行为,其他机组成员要果断进行阻止。 安全红线不能触碰,规章底线不能触碰,保障民航安全是全行业的第一要务。 刘机长称,这种行为在中国民航是罕见的现象,属于个别事例,在全民航飞行员中引发热议,也是敲响了一个警钟。中国民航狠抓三基建设、狠抓工作作风,可谓任重而道远! 民航工作,要敬畏生命!敬畏职责!敬畏规章![详情]

凤凰网 | 2019年11月04日 01:59
桂林航空涉事机长被终身停飞 资深机长:违规
桂林航空涉事机长被终身停飞  资深机长:违规

  原标题:桂林航空涉事机长被终身停飞 资深机长:无关人员进入驾驶舱违规 来源:每日经济新闻 每经记者 靳水平    对于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事,桂林航空方面给出了回应。 今日(11月4日)中午,桂林航空官方微博发布说明称,根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,决定对当事机长处以终身停飞,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。 资深机长陈建国在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“桂林航空涉事机长让女乘客进入驾驶舱肯定是一个违规的行为,因为民航局规定说得很清楚,无关人员不得进入驾驶舱,这个在公司手册中也有明确规定,乘客肯定是不能进入驾驶舱的”。 涉事机长被终身停飞 昨日(11月3日)晚间,有微博网友发文称,一名机长邀请无关旅客进入驾驶舱就座,经各方分析判定,该航班为正在飞行的商业航班。配图显示,一名身着非航空制服、未带任何证件的年轻女性,在驾驶舱单手做“V”型手势拍照。消息一出,引发网友热议。 今日,桂林航空官方回应称:“11月3日接到网友举报关于‘一名乘客进入飞机驾驶舱’一事,我们对此高度重视,随即成立调查小组并启动内部调查程序。经核实,该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班。” 图片来源:桂林航空官方微博配图 桂林航空表示,公司对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据相关规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。 “针对此次事件,桂林航空将深刻反思,认真改进,严格遵守中国民用航空局的各项规章,做好内部整改。”桂林航空表态称。 进入驾驶舱有严格标准 作为直接操控飞机航行的“中枢”,驾驶舱无疑是整个飞机中最重要的部位,直接关系飞机飞行的安全。而如何保障航空安全,则有赖于严格遵守各个规章制度来实现。实际上,航空安全一直颇受各方关注。 《每日经济新闻》记者注意到,根据相关规定,能够进入驾驶舱的大致分为以下几类人员:一是机组成员(飞行期间在飞机上执行任务的航空人员,包括飞行机组成员和客舱乘务员);二是正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表;三是得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员;四是经机长同意,并经航空公司特别批准的其他人员。 因此,对于能够进入飞机驾驶舱的人员,一直以来都有着严格的标准。而若不遵守规章制度,则可能引发严重后果。 1994年3月23日凌晨,俄罗斯航空593号航班坠毁在俄罗斯西伯利亚地区,机上75名机员及乘客全部罹难。 空难调查人员调查发现,事发前,机长按正常程序离开驾驶舱到客舱休息,只有第一副机长和第二副机长在驾驶舱。随后,第一副机长将自己15岁的儿子和12岁的女儿带到驾驶舱参观,更让他们坐在驾驶舱内体验“开飞机”的感觉,最终酿成惨剧。 今日,资深机长陈建国在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,桂林航空女乘客进入驾驶舱一事,虽然“不危险”,但是违规。目前飞机上还没有安装监控设备和视频,但是“有录音采集”。 陈建国分析称,在此次事件中,从安全的角度讲,如果乘客进入驾驶舱不是去操纵飞机,不去操纵任何按钮和操纵系统,对于安全是没有影响的。 “但这肯定是一个违规的行为,因为民航局规定说得很清楚,无关人员不得进入驾驶舱,这个在公司手册里也有明确规定,乘客肯定是不能进入驾驶舱的。”陈建国强调。[详情]

北京新浪网 | 2019年11月04日 01:55
违规进入客机驾驶舱 涉事女乘客疑是空乘专业学生
违规进入客机驾驶舱 涉事女乘客疑是空乘专业学生

  现代快报讯(记者 邱骅悦)11 月 4 日,一则 "女乘客进入客机驾驶舱"的新闻引发诸多网友关注。有网友通过查找涉事女乘客的微博发现,这位女乘客疑似桂林旅游学院 17 级空乘专业学生。4 日下午,现代快报记者就此致电桂林旅游学院核实情况,学校党委宣传部一位工作人员回应称,已了解此事,稍后将就此事发布通报。     △涉事女乘客所晒的照片 据现代快报此前报道,涉事航班为 1 月 4 日的 GT1011 桂林—扬州航班,4 日下午,桂林航空有限公司发布事件说明,对涉事的机长处以终身停飞的处罚。 许多网友对涉事女乘客进入驾驶舱并拍照的行为感到愤怒,同时也对其身份感到好奇。有网友通过查找该乘客的微博和照片发现,她曾晒出两张胸牌。胸牌上的信息显示,其疑似是桂林旅游学院 17 级空中乘务专业的学生陈某某。     △疑似涉事女乘客的胸牌 记者查看该乘客的微博时发现,其微博均已清空。 现代快报记者随后就此事致电桂林旅游学院核实情况,该校党委宣传部一位工作人员回应称,已了解此事,目前领导正在开会讨论,稍后将就此事发布通报。(图片为网页截图)[详情]

凤凰网 | 2019年11月04日 01:20

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