波音黑历史:54年前的最先进客机连摔三架也没停飞
波音黑历史:54年前的最先进客机连摔三架也没停飞

   新浪美股讯 北京时间26日消息,据路透社报道,在两起致命坠机事故之后,波音和全球航空公司正致力于恢复公众对737 MAX飞机的信心。在此过程中,他们将有一个剧本可供参考。 事实上,这不是波音第一次在推出一架具有创新技术的新飞机后面临危机。1965年,三架波音727-100客机不到三个月内在美国接连发生三起坠机事故,造成131人死亡。 与737MAX一样,三引擎的727-100客机被波音标榜为当时最先进的飞机之一。该公司在1964年推出了727飞机,并将其描绘为当时标准四引擎喷气式飞机的一种更有效的替代品,其新功能将使727更容易在短跑道的机场上运行。 727的机翼襟翼系统在低速下提供额外的升力,非常庞大和复杂,这使得该型号飞机比其他竞争对手下降得更快,避开靠近跑道的建筑物和其他障碍物。 但连接发生三起坠机事件后,调查人员发现,一些飞行员并不完全理解该型号飞机的襟翼系统,因此在操作飞机时可能以过快的速度降落。 美国Embry-Riddle航空大学的安全科学教授比尔·沃尔多克说:“这架飞机本身没什么问题……但如果你没有真正了解它,你可能建立一个巨大的下降速率。” 在三起空难发生后,美国航空当局下令对飞行员进行更多训练,但允许该型号飞机继续飞行,尽管一些政客要求他们停飞。 波音则对727-100飞机的飞行手册和最后进场飞行程序作了一些修改。 在737 MAX 8被停飞之后,波音正在进行软件升级和改善飞行员培训计划。 研究727事故的美国航空历史学家、退休交通律师艾伦·霍夫曼(Alan Hoffman)说,考虑到最近发生的坠机事件引起的公众关注,美国联邦航空管理局(FAA)只有在确信修复措施奏效的情况下,才会允许737 MAX 8再次飞行。 他在接受路透社电话采访时表示:“该型号飞机将会重新投入使用,除非出现其他问题,否则不会有进一步的问题。一年后,这一切都将成为模糊的遥远记忆。” 与 737 MAX 8的迅速停飞不同,在727飞机发生第三起坠机事故后两天,当时的美国民用航空局表示,没有理由停飞该型号飞机。该局表示,这款飞机投入使用前“通过了非常严格的认证测试,在我们的调查中没有发现任何东西使我们怀疑它的稳定性。” 但这些话并没立刻让很多乘客感到安心。事实上,在坠机事件发生后,乘客们开始抵制该型号飞机。在半年左右的时间里,很多727客机的上座率只有一半。 不过,这架飞机最终成为波音的最畅销机型之一,并在后来的30年里被广泛使用,直到2003年才全部退役。 (编译:羽箭)[详情]

新浪财经 | 2019年03月25日 23:54
空客拿下中国巨单 波音被指3个月上线737 Max项目
空客拿下中国巨单 波音被指3个月上线737 Max项目

  原标题:空客拿下中国巨单!外媒爆猛料,波音3个月匆忙上线737 Max项目 就在波音陷入信任危机之际,其对手空客成功拿下中国巨额订单。 当地时间周一(25日),中国航空器材集团公司(中国航材)与空客签署了300架客机的订单,根据空客方面发布的消息显示,这其中包括290架A320系列以及10架A350XWB系列机型,按照目录价格,这笔订单总价值接近300亿欧元,但最终成交的价格通常会有比较大幅度的折扣。 据悉,A320系列获得超大的订单并不奇怪,这种单通道干线机型目前是中国民航运营的主力,目前有1455架正在中国民航机队在役,超过中国民航机队总量近三分之一。空客在全球获得了超过14600架A320系列机型的订单,其中最新的升级型号A320neo系列订单总量就超过6500架,在中国也已经交付了超过100架。 值得注意的是,这次采购中占大头的包括空客最新型号A320neo,其在航空市场上的主要对手正是波音公司的737MAX机型。 A320neo窄体客机,是737MAX的主要竞争对手 图自:空客 今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX起飞后不久坠落,造成机上157人遇难。由于与去年10月底印尼狮航同型飞机坠毁存在相似之处,中国民航有关部门率先针对国内96架波音737MAX机型发布禁飞令,各国随后纷纷加入。面对“全球反叛”之势,美国航管局(FAA)最终宣布停飞。 波音遭遇信任危机,空客的机会来了? 2018年可以说是波音公司的收获季。在经历前两年营收连续下滑的冲击后,2018财年该公司营收达到1011亿美元,2017年同期为933.92亿美元;净利润为104.6亿美元,2017年同期为81.97亿美元,同比增24%。 据Wind预测,2019年至2020年,波音的营业收入可能达到1054.39亿美元和1125.77亿美元,净利润将增长达到105.05亿美元和116.16亿美元。 2016年-2018年,波音737机型合计交付7321架,波音747、767、777、787合计交付5044架。在2018年已经交付的806架飞机中,580架为波音737机型,近一半为737MAX系列。截至2019年2月底,波音737MAX累计获得订单5012架,已经交付376架,仍剩余4636架尚未交付。按照目录价格9800万美元计算,剩余737MAX订单价格为4543亿美元。 接连的两起坠机事件,也使波音在全球范围内遭遇严重的信任危机。据IBA航空咨询公司估算,波音737MAX8在全球范围内停飞,单日造成的损失约为700万元人民币左右。华尔街公司Melius Research和Jefferies估算称,禁飞给波音公司带来的成本损失可能在10亿至50亿美元之间。 就在波音遭遇“弃购潮”之际,竞争对手空客却签下了一笔巨额大单。 根据空客发布的最新全球市场预测,未来20年,中国将需要约7400架新客机与货机,占全球同期新飞机需求总量的19%。而国际航空运输协会此前也发布预测称,中国将在2024年取代美国成为全球最大航空市场,而截至2019年1月,中国航空公司共执飞1730架空客客机,其中1455架为A320系列,17架为A350 XWB系列。 当年为打败空客 波音3个月就让737 Max项目诞生? 美媒报道称,8年前,为与竞争对手空客争夺美国航空市场,波音放弃了需耗时10年才能完成的研发新型客机的计划,转而选择更新其主力机型波音737,仅三个月后737 MAX项目就宣告诞生了。 据《纽约时报》网站3月23日报道,2011年春天,波音公司面临一次不可思议的客户叛逃:十多年来,美国航空公司一直是波音公司的独家客户,但由于空客的机型逐渐占据优势,美航打算向空客公司订购数百架新型省油客机。 报道称,为留住美航订单,波音公司放弃了研制新型客机的想法,而这需要10年的时间。相反,它决定更新机型,并承诺将在6年内完工。大约3个月后,737 Max项目诞生了。 2011年8月30日,波音董事会批准推出737的新发动机。据称,配置了新型发动机的737 MAX,耗油将比空客的同类客机低16%,还将比空客未来型号低4%。 报道称,波音现任和前任员工在接受采访时说,波音工程师们被迫以双倍工作速度提交技术图纸和设计方案。因为期限紧迫和预算严格,有人从波音737 MAX项目离开,管理人员则会迅速从其他部门抽调员工。尽管项目在紧张中推进,但员工们表示,他们对飞机安全性充满信心。 波音前工程师迈克·伦策尔曼表示,“他们(波音)不会袖手旁观,让空客夺取市场份额”。2016年1月29日,波音737 MAX首飞,2017年3月8日,737 MAX型客机获得美国联邦航空管理局(FAA)认证。 报道称,波音公司对其主要竞争对手空客一直心有余悸。多年来,空客交付的飞机数量一直超过波音。如果失去美国客户,波音作为制造商不仅会损失数十亿美元销售额,可能还会流失数千个工作岗位。[详情]

中国经营报 | 2019年03月25日 23:36
美国航空公司测试完波音新系统 决定延长禁飞期限
美国航空公司测试完波音新系统  决定延长禁飞期限

  参考消息网3月26日报道 美媒称,当地时间3月23日,波音公司邀请737 MAX飞机的大客户、航空公司代表,并让这些公司的飞行员亲自测试新系统,进行模拟飞行演练。虽然在模拟飞行中没有出现失误,但在当天,美国西南航空公司还是计划将其全部的737 MAX转移至沙漠暂时封存。24日,美国航空公司也宣布,延长737 MAX禁飞期限。 据美国《纽约时报》网站3月25日报道,3月23日,波音邀请了包括美国西南航空公司、美国航空以及美国联合航空公司在内的5家航空公司代表,前往其位于华盛顿州伦顿的737 MAX组装工厂参观。而这三家航空公司均手握波音737 MAX订单,另两家为外国航空公司。 波音方面向这些公司的飞行员们介绍了改进后的737 MAX驾驶舱、以及更新后的防失速系统。随后,波音邀请这些飞行员进行模拟试飞演练。模拟分为两个情况,先是未升级系统下的试飞,然后试飞新系统。 两名消息人士称,波音想了解新系统下,这些飞行员如何应对“狮航事故”中的情况。结果所有模拟飞行都没有出现事故。 另据美国哥伦比亚广播公司网站3月25日报道,当地时间3月24日,美国航空公司更新声明,称该公司的波音737 MAX客机,停飞时间延长至4月24日。受此影响,该公司预计每天将停飞90个航班。[详情]

参考消息 | 2019年03月25日 22:58
测试完波音新系统 美国航空公司决定延长禁飞期限
测试完波音新系统 美国航空公司决定延长禁飞期限

  美媒称,当地时间3月23日,波音公司邀请737 MAX飞机的大客户、航空公司代表,并让这些公司的飞行员亲自测试新系统,进行模拟飞行演练。虽然在模拟飞行中没有出现失误,但在当天,美国西南航空公司还是计划将其全部的737 MAX转移至沙漠暂时封存。24日,美国航空公司也宣布,延长737 MAX禁飞期限。 据美国《纽约时报》网站3月25日报道,3月23日,波音邀请了包括美国西南航空公司、美国航空以及美国联合航空公司在内的5家航空公司代表,前往其位于华盛顿州伦顿的737 MAX组装工厂参观。而这三家航空公司均手握波音737 MAX订单,另两家为外国航空公司。 波音方面向这些公司的飞行员们介绍了改进后的737 MAX驾驶舱、以及更新后的防失速系统。随后,波音邀请这些飞行员进行模拟试飞演练。模拟分为两个情况,先是未升级系统下的试飞,然后试飞新系统。 两名消息人士称,波音想了解新系统下,这些飞行员如何应对“狮航事故”中的情况。结果所有模拟飞行都没有出现事故。 另据美国哥伦比亚广播公司网站3月25日报道,当地时间3月24日,美国航空公司更新声明,称该公司的波音737 MAX客机,停飞时间延长至4月24日。受此影响,该公司预计每天将停飞90个航班。 而就在前一天,美国西南航空公司的737 MAX正在陆续转移至利福尼亚州维克托维尔的一个无人机场。因为当地气候适合长期储存飞机,因此也被称作“飞机坟场”。 此外,拥有14架波音737 MAX的美国联合航空公司,目前已经暂停受理截至4月9日的737 MAX航班预定。但该公司并未明确表示延长禁飞。[详情]

参考消息 | 2019年03月25日 22:54
波音客机遭炸弹威胁引战机护送 落地发现或虚惊一场
波音客机遭炸弹威胁引战机护送 落地发现或虚惊一场

   波音客机遭炸弹威胁引战机护送 落地后发现可能是场虚惊 3月26日,新加坡航空一架波音客机遭遇炸弹威胁。该航班SQ423,从印度孟买起飞,机上载有263名乘客。在新加坡空军战机护航下,客机于今早8时抵达当地,比预计时间迟了31分钟。一妇女和儿童被扣留问话,其余的乘客均安全下机。据《海峡时报》报道,炸弹威胁可能是虚惊一场,当局正对此事进行调查。[详情]

新京报 | 2019年03月25日 22:49
印度飞新加坡波音客机遭炸弹威胁 载有263名乘客
印度飞新加坡波音客机遭炸弹威胁 载有263名乘客

     相关航班(图片来源:央视新闻客户端) 【侨报网讯】据央视新闻客户端报道,新加坡航空公司从孟买飞往新加坡的SQ423航班26日早上8点,安全抵达樟宜机场。据新加坡航空公司通报表示,航班是当地时间25日晚上11点35分从孟买起飞,在飞行途中,航空公司接到电话称机上有炸弹,当时机上有263名乘客。随后在新加坡空军的护航下,航班安全降落在樟宜机场。一名妇女和小孩被警方扣留问话,其余的乘客都安全下机。 根据航班追踪网站显示,这架波音777-300ER型客机于当地时间周一晚上11时36分离开孟买国际机场。它到达新加坡的时间迟了31分钟。目前新航正在协助相关部门进行调查。 近来,世界各地航班安全问题偶有发生,3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事,机上157人全部遇难,其中有8名中国公民。据悉,此次失事的波音737-8客机(属于737 MAX系列)去年11月才交付给埃航。 值得关注的是,去年10月29日,印尼狮航一架波音737-8客机坠毁,机上189人全部遇难。半年内,波音737-8客机连发两起空难,346人遇难。在公布黑匣子数据之前,空难原因无法判定。不过,737-8客机的安全性已成为外界关注的焦点。 另据媒体此前报道,因遭遇假火警警报,3月5日凌晨2时55分,从北京飞往洛杉矶的国航CA983航班就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场。(完) [详情]

侨报 | 2019年03月25日 22:25
波音告知航空公司准备好免费获得737 Max更新软件
波音告知航空公司准备好免费获得737 Max更新软件

  新浪美股 北京时间3月26日讯,波音要求拥有737 Max喷气式飞机的航空公司提交订单,免费更新已经准备好安装的防失速软件,这标志着监管机构接近批准修复计划,进而可能恢复相关机型的使用。 “我们已于近期告知MAX的所有方及运营商,为允许软件更新,他们必须通过我们的标准订单系统下一笔免费订单,”波音发言人Gordon Johndroe在电邮中表示。“只有得到认证才会发布更新,但下订单是启动软件或硬件更改交付流程的标准步骤。” Max最大客户之一FlyDubai表示已经下了一笔订单。 埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde GebreMariam没有回复寻求置评的电子邮件。3月10日坠毁并造成157人遇难的737 Max正是该公司经营。 美国联邦航空管理局在声明中表示,尚未对软件更新做出认证。该机构正等待波音完成更新软件,以便加以评估。[详情]

新浪美股 | 2019年03月25日 15:01
波音737Max空难后 美交通部设立专门委员会审查飞机
波音737Max空难后 美交通部设立专门委员会审查飞机

   新浪美股 北京时间3月26日讯,美国交通部宣布成立一个专家特别委员会,审查美国联邦航空管理局(FAA)对包括波音737 MAX在内的新飞机进行认证的程序。 美国运输部长赵小兰(Elaine L. Chao)说:“安全是本部门的首要任务,这项由外部专家牵头的审查将有助于确定能否改进FAA的飞机认证程序。” 审查FAA飞机认证程序特别委员会是一个独立机构,其调查结果和建议将直接提交给局长和FAA署长。 该特别委员会是在安全监督和认证咨询委员会(SOCAC)的框架内成立的,该委员会是根据《2018年联邦航空局再授权法案》第202条设立的。 SOCAC将对航空界面临的与FAA安全监管和认证项目及活动相关的问题提供建议。SOCAC将由代表航空业不同利益攸关方的个人组成。 该部门正在通过《联邦公报》(Federal Register)邀请候选人成为SOCAC的成员。 前美国运输司令部司令达伦-麦克杜将军和前航空公司飞行员协会主席李-莫阿克上尉同意在任命其他成员之前担任特别委员会的临时联合主席。(林克)[详情]

新浪美股 | 2019年03月25日 13:42
波音公司将举行737MAX机型软件升级计划说明会
波音公司将举行737MAX机型软件升级计划说明会

  原标题:波音公司将举行737 MAX机型软件升级计划说明会 资料图片:波音737 MAX 8。 中新社休斯敦3月25日电 美国波音公司25日发表声明称,公司将于27日在美国华盛顿州伦顿市举行会议,对737 MAX机型的升级计划进行说明。会议邀请来自多个国家的飞行员、专家、航空公司和监管机构代表等200余人参加。 美国彭博社25日消息,波音公司当日在一份电子邮件声明中指出,本次会议主要是通报737 MAX系列客机的软件升级计划。 声明称,该公司已于23日与美国西南航空公司、美国航空公司、美国联合航空公司等客户举行了“富有成效”的会议。波音公司表示,将与客户及监管机构密切合作,为这一系列机型提供软件升级和培训服务。目前,全球上百个国家和地区正维持停飞或禁飞737 MAX客机的决定。 据《华尔街日报》报道,波音公司计划升级737 MAX机型的软件,修补软件设计瑕疵,以提高飞行安全性。 另据路透社报道,软件升级方案尚待美国联邦航空管理局(FAA)批准,拟于4月以前完成审核并发布。 波音公司737 MAX机型客机在不到五个月内接连发生坠机事故。 去年10月,印度尼西亚狮子航空公司一客机发生空难。事故初步调查显示,该机型特有的MCAS防失速自动化系统可能根据错误迎角数据,持续并反复下压机头,导致飞机失控俯冲,直至坠毁。 今年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型客机发生致命事故。飞机的“黑匣子”信息显示,坠毁前,飞行轨迹与狮航失事客机存在多个“明显相似处”。 值得一提的是,波音公司已邀请印尼狮航和埃航参加27日的说明会。目前尚不清楚其代表是否将赴美与会。(完)[详情]

中国新闻网 | 2019年03月25日 12:48
美股涨跌不一 卡特彼勒与波音推动道指攀升
美股涨跌不一 卡特彼勒与波音推动道指攀升

  新浪美股讯 北京时间25日晚,美股周一午盘涨跌不一,卡特彼勒与波音推动道指攀升。上周五美股三大股指均蒙受了今年迄今的最大单日跌幅。投资者仍在关注美国国债收益率与国际贸易谈判的进展。 美东时间3月25日11:55(北京时间3月25日23:55),道指涨28.24点,或0.11%,报25530.56点;标普500指数跌0.39点,或0.01%,报2800.32点;纳指跌8.29点,或0.11%,报7634.37点。 上周五美股三大股指均蒙受了1月3日以来的最大单日跌幅。当天道指收盘重挫460.19点,跌幅1.8%,收于25,502.32点。标普500指数收跌1.9%,收于2,800.71点。纳指下跌2.5%,收于7,642.67点。衡量市场恐慌程度的CBOE波动率指数攀升24%,升至16.96点。 市场驱动力量是什么? 美国特别检察官罗伯特-穆勒(Robert Mueller)周日公布了市场期待已久的调查结果,其调查报告并没有找到川普竞选团队与俄罗斯“共谋或合作”以影响2016年总统大选的证据。穆勒还调查了川普是否存在干预司法公正的行为,但没有得出明确答案。 但相对于穆勒的调查,投资者更加重视全球经济衰退风险。周五欧元区一系列疲软3月采购经理人指数(PMI)表明该地区经济活动进一步放缓,引起市场对全球经济衰退的担忧。此外,美国在上周五公布的数据也表明3月份的制造业行业增幅降至21个月新低,进一步加剧了这种担忧。 惊慌失措的投资者将资金投入债券市场,导致3个月期国债与10年期国债之间的收益率差自出现2007年以来的首次倒挂。收益率曲线倒挂,即长期国债收益率低于短期国债的收益率,这一现象被许多人视为准确的经济衰退指针。 据研究机构统计,在过去50年间,一共发生过6次3个月期美债收益率超越10年期美债收益率的情况,经济平均在利率释放倒挂信号后的311天后陷入衰退。 1989年、2000年和2007年,美债收益率皆出现过倒挂,而1990年和2001年都出现了经济衰退的情况,2008年更是出现了经济危机。可以肯定的是,短债收益率与长债收益率倒挂是一个不折不扣的“空头幽灵”。 因此,有分析人士指出,引发上周五全球风险资产暴跌的“罪魁祸首”是对全球经济衰退的担忧,而直接表现就是美债收益率倒挂。周一亚太股市的表现或加剧了这种担忧。 周一早间,美国10年期国债收益率攀升1个基点,升至2.45%。 周一美国没有经济数据公布。欧洲的最新数据显示,德国Ifo经济研究所的3月商业信心指数升至99.6,市场预测为98.3。该指数在2月份跌至98.5。 芝加哥联邦储备委员会主席查尔斯-埃文斯(Charles Evans)周一在香港发表讲话时表示,在决定采取进一步的利率行动之前,保持耐心并看看进一步的数据表现,才是谨慎的作法。 埃文斯在准备好的讲话稿中表示:“如果经济增长已接近其潜力水平,并且通胀动力增大,那么随着时间的推移,进一步采取一些加息措施可能是合适的,这样才能确保经济稳定在其长期可持续增长的道路上,并且通胀符合我们2%的目标。” 此外,美国财政部长史蒂芬-姆努钦(Steven Mnuchin)和美国贸易谈判代表罗伯特-莱希特泽(Robert Lighthizer)将继续进行贸易谈判。 市场策略师点评 OANDA高级市场分析师在研报中表示:“如果本周晚些时候的贸易谈判能提供良好的刺激,金融市场可能会平静下来。但在本周开始的几天,市场可能还会继续震荡。” Markets.com首席市场分析师Neil Wilson表示:“从现在开始,事情可能会变得更糟。美国债券收益率令人担忧——美国10年期国债收益率下跌至2.44%,而德国10年期国债收益率再次降为负值。全球债券收益率都在下降。上周五市场注意到美国的3个月期国债与10年期国债收益率已经倒挂,它发出了一个巨大的警示讯号。” 焦点关注个股 苹果公司(AAPL)受到市场关注。该公司将在周一举办“特别活动”,预计将推出备受市场关注的流媒体视频服务,同时推出最新版本的iPad和Mac电脑。 其他市场表现 周一亚洲股市收跌。日本日经225指数收跌3%。中国上证综指收跌约2%。 欧洲股市走低。原油期货价格持平。黄金期货价格走高。ICE美元指数(DXY)维持弱势。[详情]

新浪财经 | 2019年03月25日 08:58

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