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欧盟要求英国废除违反脱欧协议内容的法案条款 否则将采取法律行动
中国新闻网 | 2020年09月10日 10:02
欧盟要求英国在月底前修改内部市场法案
新浪财经 | 2020年09月10日 07:48
英国首相约翰逊:10月15日前必须达成脱欧协议
英国首相约翰逊:10月15日前必须达成脱欧协议

  原标题:约翰逊:10月15日前必须达成脱欧协议 据9月7日英媒天空新闻报道,英国首相约翰逊强调给欧盟38天时间达成脱欧协议。约翰逊强调若不能在10月15日前达成协议,否则英国将接受无协议脱欧。[详情]

澎湃新闻 | 2020年09月06日 23:36
欧洲经济复苏失动能 英国力争解决脱欧“关键缺口” 欧元英镑回落
欧洲经济复苏失动能 英国力争解决脱欧“关键缺口” 欧元英镑回落

  来源:FX168 原标题:欧洲经济复苏失动能 英国力争解决脱欧“关键缺口” 欧元英镑纷纷陷落 FX168财经报社(北美)讯 周四(9月3日),欧元区的复苏在第三季度中段就失去了动力,经济活动指标显示意大利和西班牙出现了收缩。IHS Markit的一份报告显示,尽管8月份制造业产出显著增长,但规模更大的服务业仅略有增长。订单增长速度放缓,裁员仍在继续,对前景的信心有所减弱。另一份报告显示,7月份零售额意外下降。 8月,欧元区综合采购经理人指数为51.9,略高于市场预期的50.6,但远低于上个月的54.9。IHS Markit经济学家克里斯·威廉姆森(Chris Williamson)表示:“反弹几乎失去了所有动力。”“秋季可能仍会看到经济从春季的崩溃中强劲反弹,”但“调查突显出,政策制定者将需要继续坚定地专注于维持复苏。”彭博社经济学家大卫·鲍威尔(David Powell)表示:“有迹象表明,欧元区复苏放缓,病毒病例上升,通货膨胀急剧减速。下周,管理委员会可能会暗示下行风险已经加剧,表明货币政策可能在年底前进一步放松。”而7月零售销售月率为-1.3%,远低于市场预期的1%。此前,在5月和6月,随着封锁的解除,欧元区零售额大幅上升,随后出现下滑。失业率上升带来的就业忧虑可能意味着消费者更喜欢储蓄而非支出,这将抑制未来几个月的零售需求。 各国政府也在努力帮助经济复苏,同时增加刺激支出。法国本周公布了1000亿欧元经济刺激计划的细节,德国总理默克尔(Angela Merkel)的议会核心会议支持明年允许进一步大幅赤字支出的计划。德国和法国的PMI均有所回落,而意大利的PMI则跌至扩张与收缩的分界线50以下。周四公布的另一项数据显示,第二季度希腊经济萎缩14%,降至1997年以来的最高水平。出口额下降了32.1%,私人消费下降了11.3%。为了帮助经济复苏,预计总理米佐塔基斯(Kyriakos Mitsotakis)将在未来几周内宣布更多的支持措施,并延长已经实施的一些措施。 而美国近日发布的数据显示,8月份PMI为55.0,低于预期的54.7,但这并没有很大程度上改变市场的风险基调。因为美国就业报告令人鼓舞。初请失业金人数降至88.1万人,续请失业金人数降至1325万人。这些好于预期的报告可能最终为美元提供额外的支撑,但富国银行(Wells Fargo)分析师指出,初请失业金人数的显著下降被方法的改变夸大了,这并不是劳动力市场复苏加速的迹象。分析师表示:“初请失业金人数和续请失业金人数仍处于高位,显示就业市场继续遭受严重破坏。不过,过去几周初请失业金人数温和下降的趋势表明,就业市场的复苏至少没有逆转,8月就业人数继续增加。然而,增长势头似乎正在减弱,增速低于上月的176万。”因此,交易员更希望每天能够看到更多的数据。美国将公布非农就业人数和失业率报告。非农就业报告预计将显示新增140万个就业岗位。分析人士预计,失业率将从7月份的10.2%下降到8月份的9.8%。 欧元/美元从技术面看,橙色线是关键支撑。该水平代表了盘整的低点,而跌破该区域可能意味着将欧元/美元将出现更多的疲软。接近1.18的绿线是今天开始反弹的低点,目前这一水平为支撑位。略低于1.19的红色阻力区很重要,升穿1.19可能意味着近期的升势又回来了。最后,连接盘整点低点的黑色趋势线也值得关注。这可能意味着进一步的疲软可能即将到来。目前,MACD柱为红色,信号线刚刚跌破中点,这些指标看起来非常看跌。相对强弱指数非常接近超卖区域,但目前正在形成看涨失败的形态。这是当价格制造一个更高的低波时,指标制造一个更低的低波。这可能意味着价格可能会暂停并回升。 (欧元/美元4小时走势图,来源:FXStreet) 目前,英国政府正在努力弥补脱欧可能造成的“关键缺口”。鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的官员正在紧急工作,以避免英国退出欧盟贸易体系时出现重大边境危机。根据一份泄露的文件,目前谈判仅剩下4个月时间,政府的准备工作仍存在“重大差距”。据路透社报道,摩根大通近期的一份报告显示,英国达成无贸易协议的可能性超过30%。摩根大通表示:“如果能取得足够的进展,在10月底前达成一项协议,我们将感到惊讶。”“在目前阶段,我们几乎没有看到任何迹象表明欧盟的立场有任何重大软化,或在其周围团结一致。” 而昨日英国央行在下议院财政委员会发表了鸽派言论,暗示了对疫情危机带来的风险的担忧,动摇了英镑的根基,暴露了英镑的脆弱性。主要官员都强调了英国央行进一步扩大宽松政策的程度和速度。 英镑/美元目前在1.3267-1.3359之间交投于低点1.327附近,因价格回落至支撑结构,多头正准备突破重要的心理关口1.35。 从技术面看,在每日上涨趋势的推动下,英镑已经稳定下来,价格已修正到61.8%的斐波那契回调位,并呈现出一个关键结构。多头将在较短的时间范围内寻找看涨的信号,这是一个长期的机会。但另一方面,如果迟迟不能突破1.3320阻力位,就有可能出现看空偏向,重测当前的支撑结构。 (英镑/美元走势图,来源:FXStreet)[详情]

新浪财经综合 | 2020年09月03日 12:49
英国无意延长过渡期 欧盟:脱欧协议最迟10月敲定
英国无意延长过渡期 欧盟:脱欧协议最迟10月敲定

  原标题:英国无意延长过渡期 欧盟:脱欧协议最迟10月敲定 中新网9月3日消息,据“中央社”报道,2日,欧盟负责英国脱欧谈判的首席代表巴尼耶表示,由于英国无意延长脱欧过渡期,最晚需在10月底敲定脱欧协议,当前已无时间可浪费。 巴尼耶在一场视讯演讲上表示,全球虽受新冠疫情冲击,但无法阻止英国脱欧时钟滴答作响,在英国拒绝延长脱欧过渡期后,距离2021年1月1日英国正式脱欧剩不到4个月时间,没有时间可以浪费。 他强调,英国若要与欧盟在2021年1月1日前建立新合作伙伴关系,就必须在今年10月底前达成最终脱欧协议文本,以保留足够时间让欧洲议会和欧洲理事会发表意见,面对如此严峻期限,每个人都必须保持务实。 截至目前,欧盟与英国已进行7轮脱欧谈判,进展不顺。巴尼耶表示,欧盟希望未来与英国建立紧密合作伙伴关系,这符合所有人的利益,但他对英国迄今为止的表现感到担忧及失望,认为自从谈判以来,英国一直拒绝为公平竞争提供可靠保证。 巴尼耶强调,贸易和经济伙伴关系必须建立在强大而可靠机制上,避免贸易扭曲和不公平的竞争优势,呼吁现在该是英国对欧盟非常重视议题,做出回应的时候。他说,依照计划,双方下周将在伦敦展开第8轮谈判。 目前,双方谈判在公平竞争原则、捕鱼权及协议执行等方面存在分歧。 英国虽然已于今年1月31日脱欧,但直至2020年12月31日都还在过渡期内,因此得遵守欧盟规定;双方今年展开多轮谈判,但未来经贸协议等关系安排一直没有实质进展。 [详情]

中国新闻网 | 2020年09月02日 17:36
欧盟脱欧谈判代表对谈判感到担忧和失望 敦促英国拿出实际行动
新浪财经 | 2020年09月02日 07:12
英国汽车销售在脱欧不确定背景下岌岌可危
英国汽车销售在脱欧不确定背景下岌岌可危

  北京时间8月31日消息,英国的新车和二手车经销商近日透露了自己最大的担忧。尽管汽车经销商们今年夏季的销售势头强劲,而二手车供应依然紧张,但他们担心麻烦即将来临。 受到新型冠状病毒封锁带来的影响,英国汽车经销商们一度关闭展厅,随着展厅开放,客户回归,销售情况也在稳步复苏。 但是,随着政府推出的临时解雇计划到期、随之而来的失业率上升,以及可能不会达成任何协议的英国退欧,这些都沉重地压在了英国汽车业老板们的心上。 TrustFord董事长兼首席执行官斯图尔特•福尔兹(Stuart Foulds)认为,一些经销商将处于资金耗尽的边缘。TrustFord是全球最大的专门为福特服务的经销商集团,在英国各地拥有65家门店。 他表示:“裁员无疑会对汽车零售产生影响,再加上经济衰退和英国脱欧,使得可预见的未来变得困难。” 他说,我们这个行业的一个担忧是,Covid 19导致的(今年上半年)亏损,以及需要全额偿付制造商库存的压力,这些因素可能意味着一些经销商的资金将耗尽。 这一影响将在10月份出现。长期以来,人们一直预测10月份将是英国汽车业的转折点。 万恩宝马(Vines BMW)老板凯利(Sean Kelly)警告说,考虑到酒店行业业务的持续缩减,临时解雇计划的结束及其对GDP的预期影响,经济现实将在某个时候显现出来。他预计,能在2020年底前看到这一点。 凯利报告称,自己旗下的经销商目前的销售额比去年同期增长了40%,但他表示,他认为被压抑的需求现在已经得到满足。 汽车行业的商务总监普卢默(Ian Plummer)表示,他认为目前的客户需求是可持续的,不会很快停止。他说,很多人都在问,9月份之后需求会减少还是会下降。他说,考虑到它目前正在自我维持,没有理由猜测它会消失。 不过,Batchelors Motor Group老板托尼•丹顿(Tony Denton)警告称,经销商需要小心,不要“先饱后饥”。负责销售三菱和铃木车型的丹顿预计,在今年剩余时间里,汽车需求将“在一定程度上”保持现状。 威兰兹汽车公司的老板约翰·奥汉隆对预测汽车市场下一步将会发生的困难感到沮丧。 这位沃尔沃经销商老板称:“今年年底和明年年初的情况完全不为人所知。“随着英国脱欧、失业率上升和潜在的疫情卷土重来,我们面临着一些难以量化的风险,这些风险对业务的影响难以量化。” 他说,这就是利用好目前以及9月和10月的这波业务浪潮如此重要的原因。而且,一些汽车经销商担心,汽车业正在陷入低迷。 Big Motoring World公司的老板沃德尔(Peter Waddell)将很快推出在线二手车销售部门Carzam,他表示自己已经听够了厄运和沮丧。他说,生意靠自己做主,我们不能再看衰这个行业了。 豪华二手车经销商Alexanders Prestige的安德鲁·诺斯说,即使是销量下滑,也会有积极的一面。像我们这样有声望的独立公司没什么问题。有些人想卖掉自己的第三辆车,而另一些人可能想换一个新的司机,所以不管发生什么,机会总是有的。如果经济恶化,那只会让我们有更多的买入机会。[详情]

新浪汽车原创 | 2020年08月30日 20:06
两不相让 脱欧无解坠入两败俱伤
新浪财经综合 | 2020年08月23日 09:39
欧盟和英国最新一轮脱欧协议磋商进展甚微 双方相互推卸责任
欧盟和英国最新一轮脱欧协议磋商进展甚微 双方相互推卸责任

  英国和欧盟本周在就未来关系达成协议方面的磋商进展甚微,双方的首席谈判代表相互指责,将造成僵局的责任推卸给对方。目前距离英退过度期在年底结束越来越近。 在布鲁塞尔进行了两天的会谈后,欧盟负责英国退欧事务谈判的首席代表巴尼尔(Michel Barnier)在新闻发布会上表示:“那些希望谈判能在本周迅速取得进展的人会感到失望。” 英国的欧盟事务顾问弗罗斯特(David Frost)表示,就脱欧后的关系达成协议“仍然有可能”,仍然是伦敦的目标,但实现起来并不容易。 “还有一些重要领域有待解决,即便是那些谈判代表之间已达成广泛谅解的领域,也有很多细节需要解决,”弗罗斯特在一份声明中表示,“时间对双方来说都不多了。” 英国官员表示,伦敦愿意讨论任何问题,但欧盟坚持英国必须接受其在国家补贴和渔业问题上的立场,这意味着布鲁塞尔对谈判进程放慢负有责任。 1月31日,英国成为第一个离开欧盟的成员国,它于1973年加入欧盟。 目前双方关系遵循一项过渡性安排,在双方就在贸易、运输、能源和安全等方面建立新的合作伙伴关系进行磋商之际,英国仍遵守欧盟的规则。新合作伙伴关系将从2021年起生效。 欧盟表示,英国只有在接受“公平竞争环境”规则以保证公平竞争的情况下,才能继续与欧盟这个利润丰厚、拥有4.5亿人口的单一市场进行自由贸易。 “时间不等人” 如果不能达成协议,世界第五大经济体和最大贸易集团之间的贸易和金融关系将会破裂,这可能加剧新冠疫情造成的经济危机。 到目前为止,在政府补贴规定和渔业捕捞配额等方面的分歧阻碍了双方达成协议。欧盟表示,必须在10月15-16日欧盟27国领导人峰会前达成协议,以便协议在峰会上获得通过,这样才能在今年获得各国议会的批准。 除了最大的绊脚石之外,在移民、安全、争端解决机制、人权保障和其他领域的讨论也存在分歧。 由于冠状病毒大流行给经济造成严重破坏,而英吉利海峡两岸都希望避免更严重的衰退,欧盟消息人士近几周相对乐观地认为,协议能够按时达成。 不过,巴尼尔周五听起来很悲观,称感到“失望和担忧”,因为英国首相约翰逊曾告诉欧盟,他希望在今年夏天加快谈判进程。 “本周,就像7月那轮谈判一样,英国谈判代表没有表现出在对欧盟至关重要的问题上取得进展的任何真正意愿,”巴尼尔说,“尽管近几个月来我们表现出了灵活性。” 巴尼尔表示,本周在英国水域捕鱼权这一棘手问题上根本没有取得任何进展,而整体谈判往往在倒退,而不是向前,因此,在现阶段,达成协议似乎不太可能。 “作为欧盟方面,我们非常担忧谈判进展情况。时间不等人,”他说。 不过,他也指出,双方在2021年后能源和反洗钱合作方面取得了一些进展。 一位欧盟外交官表示,几乎没有人预计本月会取得重大进展,下一轮谈判取得进展的前景会更好。谈判将于9月第二周在伦敦举行。[详情]

新浪财经综合 | 2020年08月21日 18:01
欧盟的英国脱欧首席谈判代表:现阶段似乎“不太可能”达成协议
新浪财经 | 2020年08月21日 02:55

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