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波音前工程师爆料:波音787梦幻客机氧气系统存缺陷
波音前工程师爆料:波音787梦幻客机氧气系统存缺陷

  中新网11月7日电 据英国广播公司(BBC)报道,美国波音公司的一名前质量控制工程师爆料称,波音旗下787“梦幻客机”(787 Dreamliner)的氧气系统存在问题,若机舱突然减压,乘客可能缺氧。该工程师还称,波音一家工厂的生产线上故意安装了有缺陷的部件。波音公司否认了他的指控,并表示所有的飞机都是按照最高的安全和质量标准制造的。资料图:波音787客机。中新社发 罗广泰 摄报道称,曾任波音质量控制工程师的巴奈特(John Barnett)表示,他曾安排波音研发部门所做的测试显示,300个氧气系统中有75个故障,即占多达四分之一的氧气系统可能出现故障,在需要时可能无法工作。巴奈特表示,尽管客机突然减压事件很少见,但确实会发生。在2018年4月,一架西南航空公司的飞机被损坏的引擎碎片击中后,一扇窗户炸开。一名坐在窗户旁边的乘客受了重伤,后来死亡。但是,其他乘客却能够依靠紧急氧气供应,并没有受伤。巴奈特声称,因波音公司急于生产,组装过程很匆忙,即使质量不及格的一些零件也被故意安装在飞机上。巴奈特表示,他试图进一步调查此事,但遭到了波音管理层的阻挠。2017年,他向美国联邦航空管理局(FAA)抱怨称,没有人采取任何行动来解决这个问题。然而,FAA表示,它无法证实这一说法,因为波音公司当时曾表示正在处理这一问题。波音公司对巴奈特的说法予以否认,不过承认在2017时,曾发现供货商提供的一些氧气瓶未能正常运作,但已被移除。据悉,巴奈特在波音工作了32年,直到2017年3月因健康理由退休。[详情]

中国新闻网 | 2019年11月06日 19:31
波音CEO遭砍薪 为737 Max事故负责?
联合新闻网 | 2019年11月06日 15:23
波音CEO放弃数千万美元的薪酬 此前要求取消其奖金
波音CEO放弃数千万美元的薪酬 此前要求取消其奖金

   新浪美股11月7日讯 波音公司首席执行官丹尼斯-米伦伯格(Dennis Muilenburg)周三表示,他将放弃“数千万美元”的薪酬,此前他在周六要求公司董事会取消他的奖金。 该公司董事长戴夫-卡尔霍恩(Dave Calhoun)周二表示,米伦伯格已表示在2019年或股权授予前不接受任何奖金,也不接受任何新的股权授予,直到737 MAX飞机恢复全面服务,而这可能要到2021年初才能实现。 米伦伯格还表示,他计划向一个基金提供大量捐款,以帮助346位遇难者的家庭。 米伦伯格表示,“这无关金钱。” 2018年米伦伯格获得了2340万美元的薪酬,这受到了立法者的批评,因为他没有在2018年10月发生狮航空难后立即削减薪酬。 米伦伯格说,他放弃奖金是为了“传递一种负责任的信息”。 波音发言人周三表示,米伦伯格 “已承诺将在2020年之前授予的所有股权的全部价值捐赠出去。” 卡尔霍恩周二给米伦伯格投了强有力的信任票,说董事会相信米伦伯格“做得一切都是对的”。 米伦伯格表示,他希望三年后仍能担任波音首席执行官。他说,“只要董事会允许我担任这个职位,我就会继续担任。”[详情]

新浪美股 | 2019年11月06日 10:38
波音据称初始投资约10亿美元用于推动全球航空安全
新浪财经 | 2019年11月06日 04:43
波音CEO被批空难后钱没少拿 董事长:他已放弃今年奖金
波音CEO被批空难后钱没少拿 董事长:他已放弃今年奖金

  【环球网报道 记者 温家越】波音公司CEO丹尼斯•米伦伯格上月出席国会听证会,承认波音737MAX型飞机存在问题,并表示要承担责任后不久,据“今日俄罗斯”(RT)11月5日报道,波音新任董事长戴维•卡尔霍恩(David Calhoun)称,米伦伯格已决定不领取2019年的奖金。听证会上,有议员曾批评米伦伯格在空难发生后没有放弃收入。     RT报道截图 RT称,当地时间11月5日,卡尔霍恩对米伦伯格“投下信任票”,称他“做的所有事都是正确的”。卡尔霍恩还向美国消费者新闻与商业频道(CNBC)透露,米伦伯格本人建议放弃今年的补贴,包括奖金。 RT援引卡尔霍恩的话说:“直至MAX(机型)全部重返天空并实现安全飞行,(米伦伯格建议放弃的补贴)包括两部分:一是没有短期和长期奖金,二是不考虑股权授予。”卡尔霍恩表示,让飞机重返天空可能需要一年多的时间。 波音737 MAX系列机型因先后发生两起空难导致全球停飞。10月29日,米伦伯格首次出席国会参议院商务委员会听证会,就波音737MAX飞行控制软件等问题接受问询。听证会第一天是印尼狮航空难周年纪念日,同时出席的还有两次空难事故的遇难者家属。米伦伯格当天不仅承认波音737MAX型飞机存在问题,还向家属们道歉。 10月30日,米伦伯格继续出席听证会,表示要承担责任。但这一说法让众议员史蒂夫•科恩感到愤怒,他质问米伦伯格:“遇难者再也回不来了,而你的年收入一分没少,你承担了什么责任,降薪了吗?”后者则回答:“这不是钱的事。” 据RT介绍,去年10月波音737 MAX型飞机第一次发生空难后,公司并没有宣布任何取消米伦伯格奖金的计划。[详情]

凤凰网 | 2019年11月05日 16:55
波音737MAX停飞:波音承认研发时犯了错误
波音737MAX停飞:波音承认研发时犯了错误

  原标题:波音737MAX停飞:波音承认研发时犯了错误 新京报讯(记者 王胜男)3月10日,埃塞俄比亚航空一架载有157人的波音737 MAX8飞机失事,机上149名乘客和8名机组成员全部遇难。这是波音737 MAX8客机继2018年8月发生印尼狮航坠机事故后的第二起坠机事故。3月11日,中国民航局率先发布该机型停飞令;3月14日,该机型全球停飞。 空难发生后,波音公司股价连日暴跌,三天内市值蒸发近260亿美元。3月14日,波音公司证实已暂停交付该机型客机。3月22日,印度尼西亚国家航空公司取消了预订的49架该机型飞机,这是首家航司正式取消订单。波音公司宣布将对印尼狮航和埃航坠机事故遇难者家属进行赔偿,总金额为5000万美元。 埃航空难客机黑匣子数据分析显示,两次有明显的相似之处,有报告称由于错误的信息,飞机防失速系统机动特性增强系统被错误激活导致空难。10月29日,波音公司CEO承认波音公司在开发737 MAX客机时犯了错误。这是波音公司首次公开承认公司在该机型设计上存在漏洞。目前全球波音737MAX机型仍处于停飞状态。 民航专家林智杰表示,波音737MAX停飞是2019年影响民航业最大的黑天鹅事件,警示飞机制造业和航空公司,敬畏安全是铁律。全球约400架737MAX停飞,大量无法交付的新飞机也已没有地方停放。波音前三个季度净利润下滑95%,市值也蒸发了四分之一左右。而全球窄体机的交付量减少了约一半,很多航空公司也深受波及;停飞造成的航班取消、机票价格上涨,旅客出行同样受到不小影响。 新京报记者 王胜男  [详情]

新京报 | 2019年11月05日 16:53
737 MAX遭禁飞后 波音公司亚洲订单被对手“大收割”
737 MAX遭禁飞后 波音公司亚洲订单被对手“大收割”

  参考消息网11月6日报道 美媒称,空中客车自8月以来已经在亚洲获得350多架飞机的订单,领先于竞争对手波音公司,这家美国飞机制造商在努力让其停飞的737 MAX飞机重返蓝天。 据彭博社11月4日报道,空中客车于上个月赢得大单,印度廉价航空公司靛蓝航空(IndiGo)订购了300架窄体飞机,按目录价格计算价值超过330亿美元(1美元约合7.04元人民币)。越南越捷航空和菲律宾宿务航空最近几天也证实了向空中巴士购买飞机。根据总部位于芝加哥的波音公司网站,波音在过去三个月中仅收到16架飞机的订单或承诺。 报道称,空中客车接到的订单是A320neo和宽体的A330neo飞机,波音的订单则是双通道787和777货机。在737 MAX飞机两次致命空难后,波音正处于危机之中,其中一次是狮航航班在2018年10月的事故,造成机上所有189人罹难。 据报道,波音公司一直在升级737 MAX上的软件,但尚不清楚何时允许其再次飞行。在《今日美国报》稍早的一篇文章中,美国联邦航空管理局的史蒂夫·迪克森重申,该机构正在处理空难调查员的建议,并且不会急于决定“737 MAX何时,是否或如何复飞”。 资料图片。(法新社)[详情]

参考消息 | 2019年11月05日 08:32
波音董事长:CEO穆伦伯格“做的一切都是正确的”
波音董事长:CEO穆伦伯格“做的一切都是正确的”

   新浪美股 11月6日消息,波音公司(Boeing Co.)新任董事长大卫-卡尔霍恩(David Calhoun)周二表示,公司董事会认为其首席执行官丹尼斯-穆伦伯格(Dennis Muilenburg) “做的一切都是正确的” 。就在几天前,丹尼斯-穆伦伯格在一场涉及波音737 MAX客机两起致命事故的听证会上遭到美国议员的严厉声讨,并多次拒绝辞职。 “我们对他有信心,” 卡尔霍恩在接受采访时表示。他补充说,穆伦伯格周六打电话给他,提出放弃领取2019年奖金,并可能在2021年初之前不会接受股权奖励。上个月,董事会剥夺了他董事长的头衔。 “从我们董事会的角度来看,穆伦伯格做的一切都是正确的,”卡尔霍恩说。 他表示,波音不打算削减737 MAX系列客机的产量,也不打算对其进行重新命名。 上周,几名美国国会议员敦促穆伦伯格引咎辞职,并追问他是否会拒绝赔偿,并批评他和波音公司没有完全坦诚。 穆伦伯格上周反复表示,他的重点是让737 Max客机复飞。 据悉,波音CEO穆伦伯格在2018年获得2340万美元的薪酬。 卡尔霍恩说:“这对他来说是一个重要的举动,” 卡尔霍恩说,穆伦伯格“总是做正确的事情。” 波音公司发言人证实,董事会已经批准穆伦伯格大幅削减其薪酬的提议。 卡尔霍恩表示,董事会并不打算收回他之前的任何薪酬。 穆伦伯格在国会遭到议员的严厉质询,内容包括波音对与两起致命事故有关的自动防失速系统(MCAS)的了解,以及该公司 “延迟披露”了两名雇员在2016年发出的有关737 MAX飞行控制系统安全性缺陷的消息。 “我们的工作是修复自动防失速系统(MCAS),”卡尔霍恩说。 卡尔霍恩称针对因波音737 MAX飞机停飞造成取消了数千个航班,包括如美国西南航空公司(Southwest airlines Co)和美国航空集团(American airlines Group Inc)在内的美国航司的赔偿事宜, “还有很长的路要走”。[详情]

新浪美股 | 2019年11月05日 08:18
美航空乘联合会致信波音:2.8万空乘拒登不安全飞机
美航空乘联合会致信波音:2.8万空乘拒登不安全飞机

  原标题:美航空乘联合会致信波音CEO:2.8万空乘拒登不安全飞机  美国航空的空乘人员表达了对波音737MAX安全性的担忧。 11月1日,据路透社报道,美国航空(American Airlines)空乘联合会在给波音公司首席执行官的一封信中表示,他们对波音737MAX的安全性仍有担忧。 专业飞行服务员协会主席Lori Bassani在信中表示,“美国航空公司的28000名空中乘务员拒绝登上一架不安全的飞机,我们呼吁尽可能提高安全标准,以避免悲剧再次发生。” 这封信的发出日期为10月30日,就在稍早前,在华盛顿举行的美国国会听证会上,国会议员向波音公司首席执行官(CEO)Dennis Muilenburg发起了猛烈攻击。波音737MAX机型两起坠机事故共导致346人丧生,3月起,该机型在全球停飞。 Bassani称,“很明显在针对737MAX的监管中出现了漏洞……我们对美国联邦航空局(FAA)是否拥有进行监督所必要的资源有根本性的质疑。” 2019年3月13日,一架波音737 Max 8型号飞机准备降落在美国首都华盛顿附近的里根机场。 沈霆 摄 路透社介绍,美国航空拥有24架737MAX系列机型,以及数十架的订单,是美国拥有737MAX机型第二多的航空公司。 Bassani在信中表示,希望确保737MAX机型在获得美国联邦航空局(FAA)批准后其团队有能够重返该型号飞机安全工作的所有信息。 波音发言人(Gordon Johndroe)表示,波音CEO Dennis Muilenburg已经收到了这封信,并将很快作出回应。 “我们致力于为乘务员、飞行员和航空公司客户提供他们需要的信息,以便我们从新获得他们的信任,以及来自旅客的信任。” Johndroe称。[详情]

澎湃新闻 | 2019年11月01日 06:46
波音CEO再受质询 美国多名议员要求其引咎辞职
波音CEO再受质询 美国多名议员要求其引咎辞职

   原标题:波音CEO再受质询 50架737NG型飞机因发现裂纹而停飞 当地时间10月30日,澳航对飞机进行例行维护检查,再发现一架737 NG机体出现裂缝。多国航空公司发现波音737 NG机体结构性裂缝后,波音公司证实,已在全球范围内停飞50多架飞机。 在美国国会众议院30日长达5个半小时的听证会上,波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格受到了比前一天参议院听证会更加尖锐的质询,更多关于波音掩藏问题的新证据浮出水面。 听证会上,多名议员要求米伦伯格引咎辞职。[详情]

中国新闻网 | 2019年10月31日 09:24

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