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特斯拉新董事长接棒 马斯克成“前任”
特斯拉新董事长接棒 马斯克成“前任”

   “钢铁侠”马斯克再一次用行动解释了什么叫做真正的“No Zuo No Die”。北京时间8日下午,一条“即刻生效”的任命消息再一次搅动了市场,据彭博社报道称,特斯拉董事会提名独立董事罗宾·丹霍姆出任董事长。至此,特斯拉的创始人——马斯克也终于成为了“前任”。 罗宾·丹霍姆能拿下这个职位并不让人太过意外。据了解,罗宾·丹霍姆是特斯拉董事会中唯一一位拥有在其他大型汽车集团工作经验的高管,在2014年出任特斯拉独立董事之前,她还曾担任过丰田的财务主管。而特斯拉的声明也显示,罗宾·丹霍姆目前还担任着澳大利亚最大电信公司——Telstra的CFO和战略主管。 这场易主大戏源于一条推特。8月初,马斯克的一条“考虑以每股420美元将特斯拉私有化”推文引发轩然大波,随后引来了美国证券交易委员会(SEC)的质询,紧接着,调查、传票接踵而至,仅仅17天之后,马斯克宣布私有化计划终止。 但麻烦远没有结束。马斯克被要求45天内辞去董事长职务,三年内没有资格再当选该职务。此外SEC还要求特斯拉组建新的独立董事委员会,控制和监督马斯克的言行。9月末,马斯克迅速服软,同意与SEC和解,继续担任CEO但辞去董事长职务,同时马斯克和特斯拉还将分别支付2000万美元的罚款。 如今,马斯克的“私有化闹剧”算是告一段落了,但事实或许没那么简单。接下来马斯克还要面对的是美国司法部的刑事审查,根据金融技术和分析公司S3 Partners的估计,马斯克8月7日发布的“私有化”推特,让投资者花了13亿美元买入特斯拉股票。CNBC援引证券律师表示,如果联邦调查人员发现马斯克故意欺骗投资者,他可能面临刑事指控。 就连漂亮的三季报都在遭受看空。本周二,执掌绿光资本的对冲基金大佬David Einhorn表示,特斯拉三季度表现已是其巅峰水平,Model 3车型未来的销量也将会减少。目前他们已经透支了客户的大部分需求,而这些客户正是可以负担得起价格高昂的Model 3。Einhorn还指出,如今的特斯拉将要面临一系列竞争、监管、人力资源、汽车质量和资本结构等问题。而这种预测与特斯拉未来将实现正现金流和盈利的指引背道而驰。 然而对于特斯拉而言,卸任董事长更像是马斯克的“自罚三杯”,CEO的职位还在,就意味着特斯拉的创新力还在,而这正是特斯拉象征美国梦的核心。更为重要的是,目前数千名小股东一共持有特斯拉16%的股票,而马斯克拥有的股票和期权数量相当于特斯拉总股本的22%,是特斯拉名副其实的最大股东。 彭博社的报道也称,如今特斯拉的九人董事会依旧主要由忠于马斯克的人马构成(八位现任非执行董事中有五位与马斯克先生有专业或个人关系),包括马斯克的兄弟Kimbal,缺乏独立性,因此长期以来受到公司治理专家的抨击。 原标题:特斯拉新董事长接棒 马斯克成“前任” 来源:北京商报[详情]

北京新浪网 | 2018年11月08日 08:58
马斯克卸任董事长 好事还是坏事?
马斯克卸任董事长 好事还是坏事?

   特斯拉董事长换人了,不再是马斯克。据彭博社今日报道,特斯拉董事会提名独立董事 Robyn Denholm出任董事长,任命即刻生效。 此前因为“私有化风波”特斯拉董事长兼首席执行官马斯克遭到了美国证券交易委员会(SEC)的证券欺诈指控。根据9月底马斯克与SEC签订的和解协议,马斯克同意在45天内辞去特斯拉董事长的职务,但将继续担任首席执行官一职。此后三年之内,他没有再次被推选为董事长的资格。同时,他将缴纳2000万美元的罚款。 现在45天期限将近,马斯克兑现诺言,卸掉了特斯拉董事长的位置,也未必不是得偿所愿。 在“私有化风波”那段时间,特斯拉董事会和马斯克都陷入了情绪的纠结之中。 由于马斯克精神压力过大而在Twitter上“胡言乱语”,据媒体报道,特斯拉高管多年来一直在努力寻找一名首席运营官或其他二号执行官来分担马斯克的部分日常职责。 而马斯克当时称,自己暂时没有打算放弃作为董事长兼首席执行官的双重身份。不过他也补充道:“如果有人可以做得更好,请告诉我。我一定会让贤。如果谁现在可以胜任这份工作,我现在就可以辞职。” 现在无论他愿不愿意,他好歹是暂时卸下了部分包袱。 但对于特斯拉来说,短期来看还是一个利空消息。 在第三季度特斯拉实现了从上一季度“历史上最大亏损”到本季度“历史上最大盈利”的飞跃,Model 3季度产量翻了一倍,并且在9月份的最后一个星期才站上了5300的高点。 在这个背景下公司的掌舵人仓促换手,对于盈利情况还不太稳定的特斯拉来说,又添加了一份不稳定因素。 此前马斯克任董事长时,制定了全球扩张计划,包括在中国建厂并计划2019年将部分Model 3的生产放到中国工厂进行;计划在明年年初将Model3引进欧洲。 若董事长Robyn Denholm对这些计划持不同意见的话,马斯克也没有以往的话语权了。 不过, Robyn Denholm此前担任了许多高层管理角色,包括澳大利大最大电信公司Telstra的首席财务官和战略主管、丰田的财务主管、Juniper Networks的首席财务官和首席运营等,财务管理经验丰富。作为特斯拉董事会中唯一一位拥有在其它大型汽车集团工作经验的高管,特斯拉的长期战略和财务状况应该会比马斯克时期更加稳健,配合执行力超强的马斯克,长期来看未必不是一件好事。 原标题:马斯克卸任董事长,好事还是坏事? 来源:36氪[详情]

新浪财经综合 | 2018年11月08日 06:28
特斯拉董事长换人:马斯克退任 公司女董事丹霍姆接任
特斯拉董事长换人:马斯克退任 公司女董事丹霍姆接任

  特斯拉董事长换人了:马斯克退任,该公司女性董事丹霍姆接任 澎湃新闻记者 承天蒙 综合报道 来源:澎湃新闻 罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm) 11月7日晚间,美国电动汽车制造商特斯拉任命罗宾·丹霍姆(Robyn Denholm)代替埃隆·马斯克(Elon Musk)成为特斯拉的新董事长。马斯克仍会继续保留其首席执行官和总裁的职位。 马斯克今年47岁。2004年,马斯克以750万美元领投特斯拉的初始投资之后,担任公司董事长长达14年。彭博社11月8日的报道中称,这标志着马斯克时代的结束。 丹霍姆今年55岁,是特斯拉董事会9位成员中的两名女性之一。特斯拉的声明中称,丹霍姆女士现任澳大利亚最大的通讯公司Telstra首席财务官和战略总监,在6个月的公示期之后,她将离开原职位,全职出任特斯拉的董事长一职。 丹霍姆在声明中表示:“我相信这家公司,我相信它的使命,并期待能帮助埃隆和特斯拉团队达成可持续盈利、追求长远股东价值的目标。” 2018年8月,马斯克在推特上发布了一系列引发巨大争议的私有化言论,称他正在考虑以420美元一股的价格将特斯拉私有化,还表示有一些资金已经到位,为此美国证券交易委员会(SEC)对马斯克开展了调查。 辞去特斯拉董事长一职是马斯克2018年9月与SEC达成的和解条款之一,以取消SEC对他私有化推文的欺诈指控。据彭博社报道,除了三年不能担任特斯拉董事长,由一位独立董事长接任该职之外,马斯克和特斯拉还同意,公司会在12月底之前增加两名新的独立董事。 华尔街日报11月8日报道中称,丹霍姆自2014年起担任特斯拉董事会成员,但她与马斯克的关联比公司其他董事要少。丹霍姆曾经就职于丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、太阳计算机系统(Sun Microsystems Inc.,2009年被甲骨文公司收购)和瞻博网络(Juniper Networks Inc.),出任首席财务官和首席运营官。 “罗宾在科技和汽车行业都拥有丰富的经验,在过去的四年里,她作为特斯拉董事会成员,在帮助我们成为一家盈利公司上做出了显著的贡献。”马斯克在声明中称,“我期待与罗宾更加紧密的合作,继续加速可再生能源的发展。” 据华尔街日报报道,分析师认为,马斯克对未来的远见,包括对自动驾驶电动汽车的展望,帮助推高了特斯拉的市值,让特斯拉得以和通用汽车(General Motors Co.)成为竞争对手。虽然特斯拉至今还没实现年度盈利,汽车销量所占市场份额也很少,但特斯拉一直持续发展,很大部分是由于能够持续获得资本,不管是发行新股票还是承担新负债。没有马斯克的特斯拉在募集资金上很可能会更加困难。  [详情]

澎湃新闻 | 2018年11月08日 01:38
取代马斯克!Robyn Denholm成为特斯拉新董事长
钜亨网 | 2018年11月08日 01:15
马斯克卸任特斯拉董事长 称明年推完全自动驾驶汽车
马斯克卸任特斯拉董事长 称明年推完全自动驾驶汽车

  马斯克正式卸任特斯拉董事长,自称明年推出完全自动驾驶汽车 澎湃新闻记者 范英妹 尽管特斯拉目前的自动驾驶技术不时出现“事故”,但特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)最近接受采访时表示,他相信特斯拉将领先于其他汽车厂商,在2019年推出能完全自动驾驶的汽车。 据《福布斯》11月8日报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受Recode主编卡拉·斯韦什尔(Kara Swisher)采访时做出这一表示,他说,“我不想给人过于自信的感觉,但如果其他公司在实现完全自动驾驶方面超过特斯拉,我会感到非常意外。它们的软件不够好,自动驾驶是一个软件问题。” 在向车主推出自动驾驶系统这一技术上,特斯拉一直比其他汽车企业更为激进。不久前,特斯拉开始推出最新款Autopilot辅助驾驶功能——Navigate on Autopilot。启用该功能后,特斯拉电动车在高速公路上行驶时,将能够执行驶入匝道及驶出匝道操作,实现智能变道辅助及高速公路交汇点导航服务。马斯克表示,在启用Navigate on Autopilot功能后,驾驶员使用转向拨杆(turn stalk)来确认建议的变道操作。 近日,以客观测评知名的美国《消费者报告》的工程师们对特斯拉的最新款自动驾驶系统(Autopilot)进行了测试,得出结论是“略有瑕疵”。工程师们发现,当导航系统退出驶出匝道功能时,特斯拉车辆遇到了在右车道缓行的卡车,特斯拉车辆试图穿过卡车并从右侧匝道驶出,但由于空间不足,无法实现右转。于是,左侧车道的特斯拉车辆被迫减速,而不是先行变道,它只能等右侧车道的卡车驶离后,才能右转完成出匝道的操作,这样就导致交流通变缓,而一旦交通过于拥挤,特斯拉就会前进的非常缓慢。 这当然不是第一次有人质疑特斯拉的自动驾驶系统。10月12日,一辆特斯拉Model S在高速公路上撞上了一辆静止不动的汽车,当时车主Shawn Hudson开启了特斯拉辅助驾驶系统(Autopilot),时速高达128公里/小时。目前Hudson已经在佛罗里达州法院提起诉讼,指控特斯拉进行夸大和虚假宣传,误导消费者。据Hudson回忆,他当时正在“放松地享受通勤时光”,然而在没有任何警告的情况下,他的Model S撞上了一辆静止的福特嘉年华。他的律师Mike Morgan表示,如果撞上的物体比嘉年华汽车更大,那么Hudson很可能就不幸身亡了。 Morgan强调,特斯拉销售曾经保证Autopilot会“操办一切”,Hudson只需要偶尔将手放在方向盘上,而且官网上的营销素材也存在误导性。事实上,自动驾驶技术对路上静态物体的识别并不准确,尤其是在高速行驶的状态下,系统很可能将它们视为路边物体,进而错误判断车的位置和所处车道。 对外界的这些质疑,马斯克曾激昂陈词:与其等十年后把Autopilot打磨得成熟完美了再发布出来,不如现在就去防止事故、拯救生命。如果为了逃避法律责任,就不肯对世界做出这些贡献,是懦夫的行为。“我们不会去做舒服的事。我们要做正确的事。” (本文来自于澎湃新闻)[详情]

澎湃新闻 | 2018年11月08日 00:10
马斯克:特斯拉明年推出完全自动驾驶车 甩对手几条街
马斯克:特斯拉明年推出完全自动驾驶车 甩对手几条街

  马斯克:别说我太自信,特斯拉明年推出完全自动驾驶汽车,甩对手几条街 来源:全天候科技 据《福布斯》11月8日报道,在接受Recode主编卡拉·斯韦什尔(Kara Swisher)采访时,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,他相信特斯拉将领先于其他汽车厂商,在2019年推出能完全自动驾驶的汽车。 马斯克说,“我不想给人过于自信的感觉,但如果其他公司在实现完全自动驾驶方面超过特斯拉,我会感到非常意外。它们的软件不够好,自动驾驶是一个软件问题。” 马斯克的信心满满或许与特斯拉2018Q3财报的亮眼表现不无联系。 财报显示,报告期内,特斯拉实现营收68.24亿美元,远高于去年同期的29.85亿美元;净利润为2.55亿美元,归属于普通股股东的净利润为3.12亿美元。这也是自2013年第一季度以来该公司首次实现盈利,当前的自由现金流已增至7.39亿美元。 在马斯克看来,特斯拉为实现盈利付出了巨大努力。“这一年(的经历)让我感到老了五年,是我职业生涯中最难熬的一年,特别痛苦。”马斯克曾对媒体坦言,“过去一年,主要是Model 3产量问题,我们需要修正Model 3生产系统中的很多漏洞。” 从6月份公司执行9%裁员,到第三季度大规模的交付闪电战,特斯拉最终如期把车送到了预约方手中。 在发布财报后不久,马斯克在其推特上发文称,公司希望大幅度提高电动汽车的自动泊车能力,其采用“智能程度略有提升版本”的Autopark和Summon技术,将使汽车能在停车场自动行驶,找到空停车位,确认停车位可以使用,然后停车——全程不需要人的干预,虽然在某种程度上人可能还必须在现场。马斯克估计这一目标将在明年实现。 对此,全球技术情报公司Atherton Research则认为:即使特斯拉明年实现马斯克梦想发布全自动驾驶汽车,仍需要一些时间才能获得监管部门批准,而这个事件可能是数年。[详情]

新浪财经-自媒体综合 | 2018年11月07日 18:43
马斯克的Space X又缺钱了?传寻求7.5亿美元杠杆融资
马斯克的Space X又缺钱了?传寻求7.5亿美元杠杆融资

   本文来自全天候科技 作者|张超 编辑|罗丽娟 被特斯拉Model 3麻烦缠身的马斯克,也在为旗下太空技术公司Space X操心着。 11月7日,路透社援引知情人士消息称,Space X正在寻求一笔7.5亿美元的杠杆融资,美国美林银行将主导这笔交易。Space X管理团队还将于11月7日举行一场面向贷款机构的介绍会。这也是近半年内,Space X第二次被曝出融资的消息。 早在今年4月,据风投行业研究公司PitchBook数据,Space X在4月5日授权启动了5.07亿美元的I轮融资,此轮融资的价格每股169美元,由此Space X估值达到约250亿美元。 一个月后,Space X董事长兼首席运营官Gwynne Shotwell在接受美国财经新闻媒体CNBC采访时透露,公司估值达280亿美元。 Space X也成为仅次于Uber和Airbnb的美国第三大最有价值风险投资创业公司。公开资料显示,Space X此前获得的资金主要来自硅谷知名风投公司德丰杰投资(DFJ)、Founders Fund,谷歌以及全球第四大共同基金公司富达投资。 美国金融博客网站Zero Hedge认为,猎鹰重型火箭的成功发射是屡遭挫败的Space X获得重新估值的重要原因。 今年2月,在美国佛罗里达州肯尼达发射中心,Space X成功发射了一搜搭载Tesla Roadster跑车的猎鹰(Falcon Heavy)重型火箭,从而改写了人类航空航天史。因为,猎鹰(Falcon Heavy)重型火箭是全球最大的运载火箭:高达二十层楼,三个一级火箭均配备九个发动机,共由二十七台发动机推动。 近日,在接受硅谷科技媒体Recode采访时,马斯克也表示,猎鹰重型火箭是世界上最强的火箭,能量是排名第二的两倍。 马斯克的野心还不止于此。根据美国航空航天局(NASA)今年8月发布的通告,Space X将于明年4月首次试飞其Falcon 9搭载的载人龙飞船(Crew Dragon)。与此同时,NASA还公布了波音(Boeing)的载人航天火箭试飞计划,他们将于明年年中进行试飞。这也意味着,Space X将击败波音,成为第一个将美国宇航员送上国际空间站的私营企业。[详情]

新浪财经-自媒体综合 | 2018年11月06日 18:26
马斯克:世人笑我太疯癫 我笑他人太清闲
马斯克:世人笑我太疯癫 我笑他人太清闲

   新浪美股讯 北京时间6日消息,对于特斯拉创始人埃隆-马斯克来说,一份“可管理的”工作时间表和一份“疯狂的”工作时间表之间的区别在于每周工作80小时还是120小时。 马斯克上周三在特斯拉总部接受美国科技媒体Recode采访时称:“如果你每周工作120个小时,你真的会发疯。” 他回忆自己为让特斯拉达到生产目标而度过的艰难日子:“有时候,我没有具体数过几星期,但我只睡几个小时,工作,睡几个小时,然后再工作,一周七天。有些日子一定是120个小时,或者是什么疯狂的日子。” 而现在,马斯克表示,自己每周的工作时间降到了80或90小时,“这是相当容易管理的。” 他表示,虽然80小时是“相当可持续的”,但当你工作得比这更多的时候,痛苦的程度就会大幅增加。“增加几小时的痛苦程度呈指数增长,这就像是80以上的非线性。” 即便是降至了80小时,马斯克每周的工作时间仍比管理价值数十亿美元的大公司的CEO们的平均工作时间多了10小时。 《哈佛商业评论》6月份发表的一项研究发现,CEO们平均每周工作62.5小时。平均而言,这些CEO们每天工作9.7小时,也就是说每周一至周五的工作时间只有48.5小时。他们79%的周末也会工作,平均每天3.9小时;70%的假日也要工作,平均每天2.4小时。 这项研究的作者跟踪了27位CEO,他们的公司平均年营收为131亿美元。 马斯克接受Recode采访时称:“这可不是什么好玩的事情。如果你压力山大,你就无法入眠。你要么选择零睡眠,然后第二天大脑无法工作,要么就得服用某种药物来帮助入睡。” 马斯克说,为了让特斯拉加快生产Model 3 ,他疯狂地工作了这么长时间。“作为一家初创公司,一家汽车公司,要想获得成功,要比一个根深蒂固的品牌要难得多。特斯拉还活着真是荒谬,荒谬!太荒谬了!。” 今年8月,《赫芬顿邮报》创始人阿里安娜·赫芬顿(Arianna Huffington)作为特斯拉董事致信马斯克,敦促他要多睡觉。她在信中说:“每周工作120小时并不能充分利用你独特的品质,它会浪费你的特质……我们不能通过无视物理定律到达火星。我们也不能通过忽视日常生活中的科学规律来达到我们想要达到的目的。” 作为对此信的回应,马斯克在推特中表示:“你觉得这是个选择。但它不是。” 但马斯克接受Recode采访时承认,长时间工作对他没有好处。“很肯定在这个过程中我烧掉了一堆神经元,运营SpaceX和特斯拉都非常困难。坦率地说,我感觉今年好像老了五年。这是我整个职业生涯中最糟糕的一年。极度痛苦。[详情]

新浪美股 | 2018年11月05日 19:00

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