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马斯克声明将面临美国刑事调查 特斯拉跌至盘中低点
马斯克声明将面临美国刑事调查 特斯拉跌至盘中低点

   新浪美股 北京时间9月18日讯,彭博消息称特斯拉因马斯克声明将面临美国刑事调查,特斯拉盘中跌幅一度超4%,达盘中低点。 据外媒援引知情人士,美国司法部正在调查特斯拉和其CEO马斯克的公开声明。此项刑事调查将与美国证券监管机构的民事调查一同进行。知情人士透露,联邦检察官启动了一项欺诈调查。此前,马斯克在推特上发表了特斯拉私有化计划的言论,并表示已经为私有化获得了资金。特斯拉目前未对此事置评,美国旧金山检察部门办公室发言人也拒绝发表评论。 此前,特斯拉CEO马斯克涉嫌诽谤遭英国洞穴探险家起诉,并在因社交软件上侮辱参与营救泰国足球少年的潜水员收到群众谴责。 持续更新中...[详情]

新浪美股 | 2018年09月18日 08:54
马斯克或与日本富豪前泽友作同游太空
马斯克或与日本富豪前泽友作同游太空

  马斯克或与日本富豪前泽友作同游太空 俄罗斯卫星通讯社华盛顿9月18日电 SpaceX公司的老板马斯克不排除与日本富豪前泽友作一道前往月球旅行。 为庆祝日本富豪的付费旅行,马斯克在位于加利福尼亚州SpaceX总部的演讲中称:“至于我是否前往旅行,我不确定,但可以也参加这次旅行,现在不知道。” SpaceX官网对此次活动进行了直播。 SpaceX与这位日本游客一样,也没有吐露此次飞行的费用,但据了解,前泽友作已支付预付款。他不仅购买了自己的座位,还为另外6-8个人购买了座位。他表示,他希望2023年在旅行中带上几位艺术家,前往月球将激发他们的新灵感,对艺术家来说此次旅行将免费。 此次旅行将由最新型且有望成为功率全球最大的“大猎鹰火箭”(BFR)完成,该火箭的建造工作已经启动。据马斯克评估,BFR火箭的建造耗资将超过50亿美元。他表示,前泽友作支付的资金有助于实现运载系统的开发。 马斯克说:“这很危险……您必须非常勇敢才能做到这一点。”他补充说,目前公司对项目成功没有信心。” 他指出,他甚至不知道此次飞行的时间。 马斯克称:“这是不同寻常的大火箭,其中有大量的先进技术,且我们不能100%确信我们能够成功保证它的飞行,不能100%确定,我想,这可能可以,但不能肯定。我们竭尽所能使它更快、使它更安全。” 17日早些时候,SpaceX位于加利福尼亚州总部举行的推介会上介绍了首个太空游游客,他就是42岁的日本富豪、音乐家和收藏家前泽友作。SpaceX将使用正在建造的“大猎鹰火箭”(BFR)完成绕月轨道飞行。根据SpaceX公司的计算,往返月球轨道将需要4-5天的时间。[详情]

新浪财经 | 2018年09月18日 02:31
中国怎么学马斯克的Space X上天?
中国怎么学马斯克的Space X上天?

  来源: 福布斯 今天,Space X公布了日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)为首位绕月飞行的私人乘客身份后,瞬间轰动世界,博取了大众的眼球。这预示着,民营商业航天产业的春天已经来临;同时也告示着科投与资本的融合开创了民营商业航天领域的未来。 根据《福布斯》杂志估计,截至2017年5月,前泽友作的净资产为36亿美元,在日本富豪中排名第14位。图片来源:视觉中国 公开资料显示,前泽友作出生于1975年11月,是在线零售商Start Today和Zozotown的创始人,根据《福布斯》杂志估计,截至2017年5月,他的净资产为36亿美元,在日本富豪中排名第14位。而此次,前泽友作买下了Space X的BFR火箭的所有座位,他还发起了一个名为“dearMoon”的项目,计划在2023年邀请6至8位艺术家一同乘坐BRF火箭前往月球旅行。 据路透社报道, 亚马逊创始人杰夫·贝索斯的蓝色起源以及企业家理查德·布兰森的维珍银河也在为私营宇宙飞船做着相关准备工作。当然,西方的民营火箭已经可以载人环游太空,那么中国呢? 5月25日,美国航天新闻网在《中国民营航天产业的崛起》一文中指出,“感知与现实之间的最大差距就是,西方往往将中国航天业与中国的大型国有企业划等号。现在应该抛弃这一看法。”从宏观角度来讲,民营航天领域可能为投资者提供下一个重大增长机会的领域,这也是全球快速增长的高新产业更为宽泛的概念。 相关数据显示,近3年,中国超过60家创业企业涉足商业航天产业,且大部分处于天使轮或者A轮投资中。其中,包括星际荣耀、零壹空间、蓝箭航空在内的三家民营公司都有运载火箭的计划,并都在不同创新层面取得了成功。 根据中投顾问发布的《2018-2022年中国商业航天产业深度调研及投资前景预测报告》指出:全球商业航天市场规模超过两千亿美元,占全球航天经济76%。2015年全球商业航天市场总收入约为2,464亿美元,占全球航天经济的76%。从整体上看,全球商业航天产业处于稳定增长趋势,2011-2015年复合年均增长率(CAGR)约3.3%。目前,全球航天产业每年都在以6%到7%快速增长,2020年我国航天市场规模将达8000亿元。 对投资者而言,这些数字意味着巨大的机会。但如果仅仅只是陶醉在数字所虚构出来的幻想之中,而不是去挖掘其中的价值,那么一切也仅仅只是空谈而已。 同时,各国政府在寻求新的经济增长点的过程中,对民营航天产业都给予了高度的关注和肯定,并将民营航天产业的发展纳入到国家战略考虑之中。这种战略层面上的重视,也为私营航天产业的发展营造了更好的环境。可以肯定的是,民营航天产业的发展和竞争,将成为新一轮科技竞争的重要战场。 2014年中国国务院首次明确提出关于私营航天产业的文件,即将努力“鼓励民营资本参与中国民用航天基础设施建设。” 随后2015年,国家又将“军民融合发展”上升到国家战略层面。这对于迫切寻求投资的企业和中国的整体经济而言,无非是一个利好消息。 目前来看,世界上掌握了航天器发射与回收技术的国家仅有三个,即美国、俄罗斯和中国。但相较于国际商业航天企业起步于2000年左右,我国的长征系列火箭,中国商业航天企业的发展才刚刚起步。 相比美国蓝色起源(BlueOrigin)、SpaceX公司对商业火箭的研究技术,中国民营企业显得依旧较弱。但中国的企业也是不容小觑的,2017年1月9日,“纯商业”的“快舟一号甲”小型固体运载火箭将3颗卫星成功送入轨道;2018年4月5日,星际荣耀发射了名为“双曲线一号S”的商业火箭;2018年5月17日,零壹空间宣布,自主研发商业火箭“重庆两江之星”发射成功。这些利好消息的频出,自然可以吸引更多投资者的目光。 如今加上各国政府的经济刺激计划以及对商业航天产业的重视、人才流动带来的研发进步、新商业模式的产生等都将让民营航天企业在未来有机会创造更多可能,这对投资者而言也是个很好的机遇。[详情]

新浪财经-自媒体综合 | 2018年09月18日 01:15
马斯克VS贝索斯:硅谷富豪商业航天对决
马斯克VS贝索斯:硅谷富豪商业航天对决

   ▲马斯克公布了月球观光飞船的飞行路线与飞船详细资料 原标题:马斯克VS贝索斯的商业航天对决 来源:独角鲸科技 作者:陆一夫 编辑:杨砺 在经历了早前特斯拉交付困难和私有化风波后,马斯克终于迎来好消息。 9月18日,Space X正式公布首位绕月旅行的私人乘客身份,日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)将成为第一个私人绕月旅行的乘客。前泽友作表示,能成为世界首位私人乘客进行绕月飞行意义重大,他可能会携带他此前收藏的画作一同进行绕月飞行,其中就包括毕加索等名人的画作。 马斯克透露,绕月飞行任务将由BFR搭载BFS飞船完成,BFR火箭将BFS飞船送出地球完成分离,然后BFS飞船将先完成绕地然后再飞往月球绕行。从马斯克给出的图片上看,返回地球的着落地点应该是在加州,届时BFR飞船将采用推进式降落方式缓缓落下。 马斯克介绍,BFR火箭加上BFS飞船的总长度将达118米,运载能力将超过100吨,BFS飞船加上尾翼的长度达55米,装有能够活动的前飞行翼。 他透露,现在投入在BFR火箭研发的资金在500万美元左右,预计未来要投入50亿美金。 如果登月计划顺利实现,这将成为卫星发射之外Space X的重要营收来源。马斯克曾表示,只要每年发起1到2次登月旅行,这项任务就将贡献Space X总收入的10%-20%。 马斯克和他的太空梦 马斯克的太空梦源于一次意外。2000年底,马斯克和家人去非洲旅行,结果意外染上了疟疾,几乎接近死亡边缘。这让马斯克意识到生命短暂,他萌生出与乔布斯类似的想法——要抓紧时间做伟大的事情。 为此他决定进军火箭业,完成自己儿时的太空梦。 2001年,马斯克开始学习如何制造火箭。彼时,他试图与俄罗斯方面谈判、准备发射自己的火箭,在谈判失败后,2002年6月马斯克正式创办Space X。 Space X成立之初并不被看好——“猎鹰1号”火箭头最初的3次测试飞行均宣告失败。2008年底,马斯克的资金只够一次火箭发射,如果失败,Space X将会破产。但幸运的是,当年9月,第四次火箭发射成功了,马斯克拿到了NASA的16亿美元合同,缓解了SpaceX的财务危机。 自2010年以来,SpaceX一直在派遣小号猎鹰重型火箭进入轨道,在国际空间站上部署卫星和运载货物给机组人员。SpaceX借助较低的价格和可重复使用的助推器,打乱了全球发射业务,航天运载首次实现商业化运营的可能。 在宣布此次环月旅行计划前,Space X已部署商业载人航天业务,而且马斯克的终极目标是殖民火星。早在2017年1月,马斯克就曾宣布要在2018年启动载人登月计划,随后去年年底,SpaceX的工程师们在美国洛杉矶港的巨大的白色帐篷建造名为BFR的星际殖民飞船。马斯克介绍,BFR在加满燃料的情况下将重达4082吨,可装载150吨货物,并可运送100名乘客前往火星。 马斯克公布的时间表是,Space X将在2025年送人类上火星,这样的殖民计划最终将会挽救人类。 根据美国航天基金会发布的《航天报告(2017)》显示,2016年全球航天产业持续增长,总额达到3293亿美元,全球政府航天预算与商业市场收入继续保持约1︰3的比例格局。其中,商业航天的收入主要来自卫星发射,商业载人航天收入也在快速增长。 但短期内,环月旅行并不是太空旅游主流方式,眼下更多的公司能够实现的是亚轨道旅行。所谓的亚轨道旅行,即是将乘客送到距离地面100公里的太空,乘客能够在短时间内体验微重力环境,观赏到只有少数人能够看到的地球景象。日前,英国的太空旅游公司维珍银河就宣布公司将在未来12个月内开始提供亚轨道旅行,目前大约700人已经预订座位,票价约合25万美元。 此外,太空酒店也是另一个重点发展方向,美国休斯顿太空旅游公司Axiom Space就计划在2020年推出国际空间站旅行业务,该公司计划将让太空游客在国际空间站(ISS)停留7至10天,人均费用为5500万美元,这项服务预计在2022年推出。 马斯克VS贝索斯:硅谷富豪的商业航天对决 Space X在商业航天的技术和产业优势毋庸置疑,但瞄准登月计划的不仅仅是Space X,亚马逊创始人杰夫-贝索斯创办的太空冒险公司蓝色起源(Blue Origin)也在积极推进“蓝月亮”计划。 日前,蓝色起源宣布已制定了新计划,目标是要在月球上建立永久性的人类定居点,并且在未来五年之内展开登陆月球任务。 蓝色起源公司业务发展总监A.C.查拉尼亚表示,该公司的“蓝月亮”计划是为开发月球登陆目标实施的第一步。“我们正积极的研究蓝月亮计划的落实步骤,通过我们的能力以及与更多公司建立伙伴关系,尽可能实现月球定居计划。”查拉尼亚表示,“蓝月亮”登陆计划可能会在2023年之前完成。 目前,蓝色起源将更多的注意力投入到亚轨道太空旅行,其亚轨道宇宙飞船New Shepard正在进行非载人飞行测试,并且可能在2018年年底开始搭载乘客测试飞行,预计向首次进行太空旅行的每位乘客收取20万美元至30万美元不等的费用。 贝索斯和马斯克在商业航天的竞争由来已久。硅谷资深科技记者阿什利·万斯在《硅谷钢铁侠》一书披露,当年贝佐斯创建蓝色起源时,就曾经明目张胆地挖走了世界顶尖搅拌摩擦焊接专家雷·米耶科塔(Ray Miryekta),此事拉开了贝佐斯与马斯克纷争的序幕。 “杰夫聘用了雷,而且竟敢用他在Space X的工作成果申请专利,” 马斯克说道,“蓝色起源强攻这些专业领域人才,开出如双倍工资这样的条件。我认为这是多此一举,并且显得鲁莽无知。” 在蓝色起源大量挖角Space X后内部,Space X开始设置邮件过滤器,滤掉所有带有“blue”和 “origin”的邮件,以杜绝其挖人墙角的行径,此后马斯克和贝佐斯的关系进一步恶化,他们再也不一起聊登陆火星的共同梦想了。“我认为贝佐斯妄想成为国王,”马斯克说,“他有不懈的工作热情和称霸电子商务领域的雄心。但说实话,他真不是个有趣的家伙。” 虽然贝索斯每年斥资10亿美元为蓝色起源输血,但从技术上来看,蓝色起源与SpaceX的差距仍很大。据外媒报道,蓝色起源原定2020年发射重型火箭的计划可能面临再度推迟,贝索斯正在寻找其他方式让蓝色起源由“初创企业”模式尽快进入“生产模式”。 为了加快追上Space X,蓝色起源正加大科研工作的投入,如今公司1500名的员工数量相比2016年初增加了一倍以上。 相关:川普新政推动商业登月计划 Space X、蓝色起源纷纷发起商业登月计划,与川普政府的支持分不开。去年去年12月11日,美国总统川普正式签署“太空政策一号指令”,要求NASA重启登月计划。 “这次不会只留下美国国旗与脚印,还要为未来前往火星甚至更远的太空打下基础”,川普说。 事实上,美国一直是登月计划的最积极推动者。上世纪60年代,美国启动“阿波罗计划”,并于1969年将3名宇航员登上月球,打开了人类登月计划的第一步。但1972年后,美国的登月计划戛然而止,至今仍未再有新的登月宇航员。 但随着商业航天的蓬勃发展,在时隔45年后,美国开始对重返月球抱有新的野望。去年6月,川普重新成立解散了24年的国家航空航天委员会,随后该委员会通过了一份“关于指示NASA重返月球的建议”,该建议将成为NASA今后目标的指示性文件。NASA代理局长莱特福特表示,NASA将战略性地调整工作重心,尽快重返月球,前往火星以及更遥远的太阳系进行探索。 在川普政府给予的支持下,NASA已经开始加紧登月计划的准备工作。今年7月,NASA已经开始征求商业月球有效荷载服务的建议,预计将在明年年底之前实施首次登陆。[详情]

新京报 | 2018年09月18日 01:04
SpaceX首位乘客:大富豪、摇滚歌手、收藏家、创业者
SpaceX首位乘客:大富豪、摇滚歌手、收藏家、创业者

  ▲今早发布会现场,马斯克与前泽友作。 原标题:SpaceX首位环月乘客前泽友作:日本第12大富豪、摇滚歌手、收藏家、电商创业者 来源:独角鲸科技 作者:任娇 实习生 陈诗怡 编辑:杨砺 为什么是前泽友作? “最后,我可以告诉你,我选择登月。”9月18日上午,马斯克介绍之后,前泽友作如此宣布。 实际上,早在9月14日,SpaceX CEO埃隆马斯克便在推特上宣布公司签下第一单私人月球旅行合约,将用BFR(Big F Rocket)送神秘人士往返月球。 首位太空旅客的身份成谜,有网友在马斯克的推特下面追问,马斯克没有正面回答,而是用一面日本国旗做了回复,这也被网友们解读为,首位太空旅客的身份可能是一位日本人。 随着今日前泽友作的亮相,其身份谜底已经揭开。 9月14日马斯克第一次在推特暗示首位环月旅行乘客来自日本。 环月旅行将花费至少数千万美元 “自从我还是个孩子以来,我就爱上了月亮,”前泽友作宣布,希望自己可以跟随美国宇航员的轨迹,他们于1968年在阿波罗8号任务中首次登陆月球。 据《纽约时报》报道,这次昂贵的SpaceX私人环月旅行将花费至少数千万美元。但今天的发布会上,马斯克和前泽友作均未透露价格。 而作为首位私人环月旅行者,前泽友作称,自己从小就喜欢月亮,近距离接触月球是其毕生的梦想,因此买下了整艘飞船的有限的所有座位,但鉴于独自一人旅行太孤独,他希望和很多人一起分享环月旅行。 前泽友作也表示,他希望在这次旅行中带上六到八位艺术家,这是他称之为Dear Moon的项目的一部分,并补充称它将于2023年推出。 马斯克透露,前泽友作将驾驶一辆BFR火箭往返于月球,这段旅程需要四到五天。 他在上个月的几条推文中曾表示将在9月中旬发布一个“大公告”。然后,在SpaceX宣布将很快宣布一名乘客签署飞往月球的第二天,前泽友作就发推文说“没有限制。” 而这实际上是SpaceX第二次宣布它将把游客带到月球上并返回。2017年2月,马斯克就曾透露,已经有两个人已经为月球巡航定下了押金,这两个人将乘坐猎鹰重型火箭登空。 办乐队、开公司、和当红女星刚力彩芽谈恋爱 前泽友作(Maezawa Yusaku)于1975年11月22日出生。新京报独角鲸科技查询FORBES实时亿万富翁排名,前泽友作Maezawa目前是日本第12大富豪,身价29亿美元,全球排名791位。尽管他根本不打算成为一名商人。 福布斯实时富豪榜显示,前泽友作位列日本富豪榜第12位。 除了今天这个全球瞩目的登月计划外,前泽友作今年最著名的另外一件事便是与1992年出生的日本当红女演员刚力彩芽(Ayame Goriki)公布恋情。 刚力彩芽于1992年8月27日出生于日本神奈川横滨市,演员、模特、歌手、主持人。曾出演东京电视台的日剧《IS:上帝的恶作剧》、《青少年法庭》、《未来日记》、演《租赁之恋》、《女囚七人》和《FACE 网络犯罪特搜班》等影视剧。 2018年4月29日,刚力彩芽在INS承认了与前泽友作交往。 而前泽友作则比刚力彩芽年长17岁,他的人生转折点始于高中退学。 1991年,他升入Waseda Jitsugyo 高中,在那里,他与同学一起创办了一支名为Switch Style的乐队,并在1993年发行了他们的第一张EP。但是他的摇滚明星的雄心壮志并没有成功。 高中毕业后,前泽友作决定不上大学。他带着女朋友搬到了美国,在那里他开始收集CD和唱片。当1995年他回到日本的时候,他的专辑收藏成为他的第一家公司的基础,该公司通过邮件销售进口专辑和CD,也在音乐会场地和音乐节之外出售乐队T恤,书籍,节目和CD。 在1995年,他从美国搬回日本,他决定创建一个商品目录,通过邮购销售乐队T恤和CD。从制作目录的库存到装运订单,他在自家厨房上桌子上完成了创业。 1998年,前泽友作利用邮购相册业务的基础推出了Start Today公司。同年,他的乐队与BMG Japan签约,但三年后,他便宣布中断了他的音乐生涯。 “所有这一切都没关系,因为我并不认为自己是零售业,” 他在2011年告诉福布斯杂志,“我从事音乐事业,我很高兴。” 2000年,Start Today搬到了一个在线平台,开始销售服装,并成为了一家上市公司。Start Today于2004年开设零售服装网站Zozotown,主要销售日本小型时尚品牌。六年后,该网站在东京证券交易所入选其“母亲”指数(Mothers、Market of the high-growth and emerging stocks の略,高成长新兴板,类似国内创业板)。 前泽友作最近在72个国家和地区推出了ZOZO,在上面可以定制服装品牌和家庭测量系统——ZOZOSUIT。在日本百货业已经连续10年衰退的时候,他经营潮牌服饰网站Zozotown的Start Today公司却连续10年高速成长,成为服饰业成长力道最强的销售管道。目前,作为Zozotown母公司的董事兼总裁,前泽友作拥有该公司39%的股份,该公司在东京证券交易所上市,市值为82亿美元。 在美豪掷上亿美元买艺术品而名声大噪 前泽友作还是东京当代艺术基金会的创始人。基金会于2012年创立,其目标是“支持年轻艺术家成为下一代当代艺术的支柱”,目前每年会举办两次收藏展。他还计划在日本千叶市开设一个当代艺术博物馆,来展示他的藏品。 在2017年4月的一次电子邮件采访中,他告诉福布斯杂志,自己大约从10年前开始收藏艺术品,除了Basquiat之外,他还拥有Roy Lichtenstein,Andy Warhol,Alexander Calder和Jeff Koons等人的作品。 他曾在2016年11月 以2230万美元的价格买下了毕加索的Buste de Femme 。 前泽友作在美国名声大噪,来自于去年的一次拍卖。 2017年在5月18日,纽约苏富比当代艺术晚间拍卖会上,他为艺术家Jean-Michel Basquiat 1982年的作品“无题” 支付了1.105亿美元。根据苏富比拍卖行的报道,1.105亿美元的拍卖价是1980年以后创作的任何艺术作品和美国艺术家创作的任何作品的最高拍卖价。前泽友作竞拍当晚,有五部Basquiat作品参与拍卖,其他四部作品售价不到2000万美元。与此同时,拍卖中的48件作品共售出3.192 亿美元,这意味着前泽友作个人的购买额,占当晚总和的三分之一以上。 此次收购同时打破了他自己创下的大部分Basquiat画作的收入纪录。就在他买下这幅画作的一年前,他以5730万美元的价格拍下了同一位艺术家的作品。在2016年的拍卖会上,前泽友作还买下了Bruce Nauman,Alexander Calder,Richard Prince和杰夫昆斯的作品,两天共花费9800万美元。 前泽友作的财富中,有36亿美元来自他创立的日本最大的在线时尚商城Zozotown。此次竞拍成功之后,他在Instagram的帖子中写道,“我很高兴地宣布,我刚刚赢得了这部杰作。当我第一次遇到这幅画时,我感到我对艺术的热爱变得非常兴奋和感激。我希望与尽可能多的人分享这种经历。” 前泽友作可能邀请的艺术家会是谁? 而作为首位私人环月旅行者,前泽友作称,自己从小就喜欢月亮,近距离接触月球是其毕生的梦想,因此买下了整艘飞船的有限的所有座位,但鉴于独自一人旅行太孤独,他希望和很多人一起分享环月旅行。 前泽友作表示,月球之行很危险,目前还没有进行任何的训练,不过,未来将会和SpaceX协商进行针对性的一系列规范训练。2023年,他从全球范围内邀请6到8位艺术家一起飞向月球,包括画家、摄影师、建筑师、时尚设计师、电影导演、音乐家,具体人选尚未确定。 那么,前泽友作会邀请哪位艺术家一起飞向月球呢?据一位接近前泽友作的日本文艺界人士透露,前泽有作会挑选他发起设立的东京当代艺术基金会的合伙人一同前往。 新京报独角鲸科技查询该基金会官方和财报发现,前泽友作为创立者和会长,音乐家MEG、小林武史等在内,其中前泽友作持股比例高达37.94%,而第二大股东基金占比不足3%,高盛旗下公募基金位列第四,持股比例为1.48%。 此外,上述人士表示,由于前泽友作曾活跃在美国拍卖艺术圈,因此他还将邀请美国的艺术家朋友。 前泽友作称,十八岁时曾居住在洛杉矶圣莫尼卡,此后回到日本开始组建乐队,后来创办了自己的公司。 9月18日,他在自己的Instagram上写道:“如果毕加索能够近距离看到月球,他会画出什么样的画作?如果约翰列侬可以目睹地球的曲线,他会写出什么样的歌曲?如果他们去了太空,今天的世界将如何看待?人类富有创造力和强大的想象力。我们都有能力梦想从未被梦想过的梦想,唱出从未被吟唱过的歌曲,画出从未亲眼所见的景观。我希望这个项目能激发我们所有人的梦想。”[详情]

新京报 | 2018年09月18日 00:52
SpaceX绕月旅行第一人微博大热 网友直呼“带上我”
SpaceX绕月旅行第一人微博大热 网友直呼“带上我”

   9月18日,马斯克旗下的SpaceX揭秘了第一位将搭乘BFR(Big F Rocket)前往月球的神秘人士身份,日本收藏家、企业家前泽友作买下了BFR火箭上的所有座位,成为首位绕月旅行个人乘客。而前泽友作在公布消息前五天刚刚开通了微博,但并未对绕月旅行有过任何透露,一直十分低调,今日在消息公布后他的微博热度持续走高粉丝数量不断上升。 虽然今天@前泽友作MaezawaYusaku 在美国SpaceX公司总部通过直播现场演讲,然而此间仍然多次更新微博,与中国网友共同分享自己的演讲与心情。 在BFR的发布会开始前,@前泽友作MaezawaYusaku 将直播链接发到微博中,邀请微博网友一同观看。在演讲后又以“I choose to go to the Moon,with Artists.我选择去月球,同艺术家一起。”为标题发文,参与话题#dearMoon#的讨论,与微博网友分享了自己专门为绕月旅行而制作的网站。 时隔半小时后的的第三次发博@前泽友作MaezawaYusaku 则发了一张自己在BFR旁仰望天空的照片,配文“This is BFR from SpaceX #dearMoon#”。这是@前泽友作MaezawaYusaku 与BFR的首张合影,引起了微博网友的热议。许多网友表示十分羡慕,纷纷求“能不能带上我一个”,更有网友提醒到“到了月球别忘了发微博”。 一直以来谁将成为“绕月旅行第一人”众说纷纭,在正式公布前有过诸多猜测,关注度一直居高不下。@前泽友作MaezawaYusaku 选择在正式对外公布前率先开通微博,并第一时间与微博网友分享现场实况和自己的心情,可见其对中国网友的重视。@前泽友作MaezawaYusaku 在中国的社交类媒体中首次亮相,在此之前中国网友对他并不十分熟悉。据了解前泽友作创立了Start Today公司以及日本电子商务巨头Zozotown,曾经花1.105亿美元买下美国黑人画家巴斯奎特的《无题》,在2017年度日本50位富豪榜上排在第18名,难怪被微博网友为“钱则有座”了。虽然开通微博的时间不长,但@前泽友作MaezawaYusaku 已经将微博使用的十分熟练,关注了许多自己感兴趣的博主与明星,还时常发表微博将自己的收藏和心情与微博网友分享。 对于绕月旅行,@前泽友作MaezawaYusaku 发起的“dreamoon”计划也在9月18日开通了微博官方账号@dearmoonproject ,首条微博则是“I choose to go to the Moon,with Artists”,随后将以此为题的全文附上。网友则纷纷留言希望@前泽友作MaezawaYusaku 和@dearmoonproject 可以及时更新关于绕月旅行以及“dreamoon”计划的最新动态,大家也将在微博上持续关注相关信息。 [详情]

新浪科技 | 2018年09月18日 00:50
专家:SpaceX首次就载7~9人非常冒险 人类最多送过8人
专家:SpaceX首次就载7~9人非常冒险 人类最多送过8人

  原标题:SpaceX首次载人环月将搭载7—9名旅客,专家称人类此前一次最多送8人进入太空 新京报快讯(记者倪伟)美国SpaceX公司北京时间今天(9月18日)上午宣布,将在2023年把私人乘客送入月球轨道。前泽友作宣布,他买下了整艘飞船的所有座位,将邀请6~8位艺术家同行。这意味着,计划中的首次载人环月之旅,将有7~9名乘客。“首次载人就搭载7~9名人,非常冒险。” 国际宇航联空间运输委员会秘书长、航天科工集团二院研究员杨宇光认为。 SpaceX称,这次任务将是人类自1972年最后一次阿波罗任务后,时隔46年重返月球,也是首次私人乘客绕月飞行。 此前,人类一次最多将8名航天员送入太空,搭乘的是已经全面退役的航天飞机。而航天飞机首次飞行时,为了安全,也只载了2名乘客。 “首次载人就搭载7~9名人,非常冒险。” 国际宇航联空间运输委员会秘书长、航天科工集团二院研究员杨宇光认为。 根据计划,此次奔月之旅将在5年后的2023年实施。但马斯克今天也表示,并不确定日期。 “延期几乎是100%。”杨宇光表示,载人火箭对可靠性要求比一般火箭更高,必须经过多次试飞以后,才具备载人条件。载人以前,无论是火箭还是飞船,都要经过多次测试。 猎鹰重型火箭的实际首飞就经过了多次推迟。早在2011年,马斯克就曾表示,将在2013年发射首飞,最终在2018年初实现。,“BFR是完全全新研制的,技术难度很大,SpaceX再高效,也需要时间。而且从过往来看,马斯克的想法一直在变。”杨宇光说。 与此同时,全球其他大型航天计划也在推进中。NASA的太空发射系统(SLS)计划2019年首飞,目标也是将人类送往月球和火星。明确将进军太空游市场的,还有亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司、波音公司等。在被问及如何看待波音公司也要让旅客乘坐火箭上太空,马斯克表示,“欢迎竞争,竞争很有意思。” “未来几年是非常有趣的,竞争也是我们希望见到的。” 小火箭联合会创始人、美国航空航天学会会员邢强博士表示,“过去50年在航天技术上比较压抑。太空探索又有一个黄金时代即将到来,可以说这就是重型运载的时代。”[详情]

新京报 | 2018年09月18日 00:27
SpaceX首次载人环月将载7至9名旅客 被指非常冒险
SpaceX首次载人环月将载7至9名旅客 被指非常冒险

  原标题:SpaceX首次载人环月将搭载7—9名旅客,专家称人类此前一次最多送8人进入太空| 政解 新京报快讯(记者倪伟)美国SpaceX公司北京时间今天(9月18日)上午宣布,将在2023年把私人乘客送入月球轨道。前泽友作宣布,他买下了整艘飞船的所有座位,将邀请6~8位艺术家同行。这意味着,计划中的首次载人环月之旅,将有7~9名乘客。“首次载人就搭载7~9名人,非常冒险。” 国际宇航联空间运输委员会秘书长、航天科工集团二院研究员杨宇光认为。 SpaceX称,这次任务将是人类自1972年最后一次阿波罗任务后,时隔46年重返月球,也是首次私人乘客绕月飞行。 此前,人类一次最多将8名航天员送入太空,搭乘的是已经全面退役的航天飞机。而航天飞机首次飞行时,为了安全,也只载了2名乘客。 “首次载人就搭载7~9名人,非常冒险。” 国际宇航联空间运输委员会秘书长、航天科工集团二院研究员杨宇光认为。 根据计划,此次奔月之旅将在5年后的2023年实施。但马斯克今天也表示,并不确定日期。 “延期几乎是100%。”杨宇光表示,载人火箭对可靠性要求比一般火箭更高,必须经过多次试飞以后,才具备载人条件。载人以前,无论是火箭还是飞船,都要经过多次测试。 猎鹰重型火箭的实际首飞就经过了多次推迟。早在2011年,马斯克就曾表示,将在2013年发射首飞,最终在2018年初实现。,“BFR是完全全新研制的,技术难度很大,SpaceX再高效,也需要时间。而且从过往来看,马斯克的想法一直在变。”杨宇光说。 与此同时,全球其他大型航天计划也在推进中。NASA的太空发射系统(SLS)计划2019年首飞,目标也是将人类送往月球和火星。明确将进军太空游市场的,还有亚马逊创始人杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司、波音公司等。在被问及如何看待波音公司也要让旅客乘坐火箭上太空,马斯克表示,“欢迎竞争,竞争很有意思。” “未来几年是非常有趣的,竞争也是我们希望见到的。” 小火箭联合会创始人、美国航空航天学会会员邢强博士表示,“过去50年在航天技术上比较压抑。太空探索又有一个黄金时代即将到来,可以说这就是重型运载的时代。”[详情]

新京报 | 2018年09月18日 00:13
SpaceX公布绕月飞行乘客信息:一名日本富商
SpaceX公布绕月飞行乘客信息:一名日本富商

  中新网9月18日电 据外媒报道,美国太空探索技术公司(SpaceX)17日正式公布该公司绕月飞行项目乘客的信息。这名乘客是42岁的日本富商Yusaku Maezawa。 资料图:月亮 据报道,太空探索技术公司首席执行官埃隆•马斯克公布上述信息。他还公布了这名乘客将乘坐的“大猎鹰”火箭(BFR)具体细节。 资料图:6月29日,美国卡纳维拉尔角,美国太空探索技术公司(SpaceX)“猎鹰9号”运载火箭发射。 据介绍,这一火箭分两部分,总长118米,装有多个Raptor发动机,可将超过100吨的载重运送至低地球轨道,并可循环使用。 太空探索技术公司此前宣布,公司已与一名客户签约,这名客户将通过该公司的新型火箭BFR,乘坐飞船绕月飞行。这名客户将成为太空探索技术公司签约的第一位绕月飞行太空乘客。  [详情]

chinanews | 2018年09月17日 19:21
SpaceX公布首位绕月飞行旅客身份:日本富豪前沢友作
SpaceX公布首位绕月飞行旅客身份:日本富豪前沢友作

   新浪美股讯 北京时间18日消息,SpaceX公布了其首次绕月旅行的乘客身份,是42岁的日本亿万富翁前泽友作。 1975年11月22日出生的前泽友作(Maezawa Yusaku ) 是日本亿万富翁企业家和艺术收藏家。他于1998年成立了Start Today公司,并于2004年创立了在线时尚零售网站Zozotown。据福布斯估计,截至2017年5月他的净资产为36亿美元,是日本第14位富有的人。 前泽友作买下了SpaceX的BFR火箭的所有座位,他还发起了一个名为“dearMoon”的项目,计划2023年邀请6至8位艺术家一同前往月球。[详情]

新浪财经综合 | 2018年09月17日 18:53

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